北京地鐵古城車輛段的中水回用工程
北京地鐵古城車輛段于1988年建設(shè)了一座污水處理站，經(jīng)過十多年的運(yùn)轉(zhuǎn)大部分設(shè)備已經(jīng)老化，處理能力也有所下降，出水水質(zhì)不穩(wěn)定且達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)，更無法滿足回用的要求，為此對該污水處理站進(jìn)行了改建。
1原水水量及出水標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)調(diào)查，污水處理站接納的污(廢)水有三個來源:含少量生活污水的洗車廢水，水量為100一130n3/d ;浴廢水，水量為50一70m 3/d;辦公區(qū)生活污水，水量為20一30 m3/d。因此確定處理站的處理能力為300 m3/do
出水水質(zhì) 應(yīng)達(dá)到《北京市中水回用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》，即色度<40倍，pH= 6.5一9.0, SS -< 1 0m g/L,BO D,感10m g/L,CO D- 5 0m g/L,LA S- 2 m g/L，細(xì)菌總數(shù)‘100個/mL，總大腸菌群-<3個/L，管網(wǎng)末端游離余氯X0.2 mg/L.
2 工藝流程
原污水處理站有兩套處理設(shè)施，將洗浴廢水和車間含油廢水分別進(jìn)行處理(辦公區(qū)生活污水因不能自流進(jìn)人處理站而未處理)，對洗浴廢水的處理效果較好，但車間含油廢水的處理出水水質(zhì)極少能達(dá)到要求，經(jīng)分析其原因是:混凝沉淀和氣浮只能去除非溶解性有機(jī)物和浮油，而大部分溶解性有機(jī)物只能靠后端的活性炭吸附來去除，活性炭由于使用時間過長而失去了吸附作用，致使出水水質(zhì)惡化(如定期更換新炭則處理費(fèi)用高)。因此改建時先將車間廢水進(jìn)行混凝沉淀、隔油、氣浮處理，再與其他廢(污)水混合進(jìn)行生化及深度處理。工藝流程見圖。
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① 總 調(diào) 節(jié)池
采用 預(yù) 曝 氣，曝氣量為30一40m 3/h ，容積為50m3，停留時間為4一5h o
② 生 化 處理單元
一級 接 觸 氧化池:利用原清水池改造而成。由于池體位于地下，所以增加中間水池及提升水泵(GW50一20一15,1用1備)將處理出水提升至二級接觸氧化池。該池的有效容積為50砰，水力停留時間為4h，采用球形填料(填充比為30%) 0
二級 接 觸 氧化池:有效容積為25耐，填裝半軟性填料約21耐，水力停留時間為2h，鋼結(jié)構(gòu)。沉淀 池 :鋼 結(jié)構(gòu)，表面負(fù)荷為1.5m 3/(擴(kuò)·h)，內(nèi)設(shè)斜管。
③ 生 物 炭濾池
設(shè)計 處 理 量為300m 3/d,濾速為5m /h，有效過濾面積為3.1 m2，生物炭濾池直徑為2.0 m、總高3.0m ，其中承托層厚為0.3 m ，炭層厚為1.2m ，超高取1.5m 。采用水反沖，沖洗強(qiáng)度為10L /(m 2·s)，沖洗時間為10一15 min，反沖洗周期為3一5 do采用穿孔管鼓風(fēng)曝氣，控制溶解氧<5 mg/L(氣水比為15:1)。
④ 回 用 清水池
回用 清 水 池利用處理站內(nèi)原有的中水回供水池，池內(nèi)設(shè)自來水自動補(bǔ)水系統(tǒng)，當(dāng)處理系統(tǒng)進(jìn)行檢修或者發(fā)生故障時，可保證水的正常供給。
⑤ 污 泥 干化池
污泥 干 化 池長為6m、高為1.8m 、寬為2m，池內(nèi)設(shè)穿孔管集水系統(tǒng)，上覆級配沙石，干化污泥定期由人工清除。
3 處理效果及經(jīng)濟(jì)分析
改造 工 程 投人運(yùn)行后處理效果良好(見表1),水各項指標(biāo)均達(dá)到《北京市中水回用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》，用于沖刷地鐵電動客車、澆灌綠地、沖洗廁所和刷洗辦公用車等。
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該工程于2003年7月11日開工，同年11月20日竣工，總投資為79.20萬元，年運(yùn)行費(fèi)用為11.24萬元，其中人工費(fèi)為3.60萬元/a，電費(fèi)為5.184萬:1-,/a,藥費(fèi)為0.36萬j砂a，日常維修費(fèi)為2.1萬元’a(按設(shè)備投資的3%計)，則處理成本為1.04元/m3(不含折舊)。
北京市的自來水費(fèi)為3.00元/耐，排污費(fèi)為0.80元/耐，工程投產(chǎn)后按節(jié)約自來水8x 10 4M 3/a計，則節(jié)約水費(fèi)約30.40萬元/a，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益約19.144萬元/ao
4 結(jié)語
北京是一個缺水的城市，如何做好企業(yè)的節(jié)水工作是當(dāng)前城市節(jié)水的一個重要課題。北京地鐵古城車輛段污水處理站改造工程既解決了污水的排放和污染問題，又達(dá)到了節(jié)約水資源的目的，還產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)效益，被評為北京市節(jié)水型單位，為其他企業(yè)開展節(jié)水工作提供了一些可借鑒的經(jīng)驗。
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