2015年6月9日在京揭幕的“第十四屆中國國際環保展覽會(CIEPEC2015)”以其高度國際化的舞臺、多樣化的展示手段迎來更多的參展商和觀眾。本屆展覽會是由環境保護部、國家發展和改革委員會、科技部、工業和信息化部、住房和城鄉建設部、北京市人民政府共同舉辦，中國環境保護產業協會承辦，各省市環保廳、香港特別行政區政府環保署、各省市環保產業協會協辦的全國性大型環保展覽會。

 

本次展會期間，展會承辦方中國環境保護產業協會聯合多家媒體，全面出擊報道本屆環保展，并采訪了行業內的精英人士。中國環境報記者張杰就車內空氣凈化主題采訪了北京市勞動保護科學研究所副總工胡玢先生。以下是采訪實錄內容。

 

     胡玢：最近，從2015年2月份開始，咱們中國環保產業協會啟動了《汽車內飾產品環境污染物控制技術要求標準》的編制工作。因為環保部已經把環境保護的產品和技術標準都轉移到了環保產業協會負責編制，所以這是今年產業協會啟動的比較大的標準。這個標準由北京市勞動保障科學研究所牽頭，參編的單位有整車廠，上海泛亞汽車、長安福特汽車、長安汽車等這些整車廠，此外還有清華大學、中國汽車技術研究中心這樣的高校研究單位，以及內飾件的生產企業，比如偉事通（音譯）全球最大的內飾件生產企業。還有IGS瑞士通標檢測公司（音譯）天翔檢測公司，深圳普拉克檢測公司，美國UL檢測公司，這些第三方檢測機構也參與了標準的制修訂工作。

 

    張杰：現在進展情況如何？

 

    胡玢：現在通過預實驗基本上確定了內飾件VOC散發的測量方法，已經開始進入文案的編制和驗證過程。

 

    張杰：下一步就是文本制定。

 

    胡玢：以及指標的制定，參數的制定。

 

    張杰：VOC的種類確定了？

 

    胡玢：VOC的種類標準是GD26740整車工作標準配套用的。整車的空氣標準對哪些方面有要求，我們內飾件也就有同樣的要求，這是內飾件級的，跟它是對應的，相配套的。

 

    張杰：什么時候能頒布？

 

    胡玢：預計年底，但是這個要取決于整車的標準。這個跟整車的標準要相配套。這個也是咱們環保部為了減排，協會為了配合強標落地開展的具體落實工作。

 

    張杰：具體內容大概是什么樣的？

 

    胡玢：這個標準是要考慮車內的座椅、內門板、頂棚、儀表盤VOC的散發量。整車的VOC指標是由這些內飾件共同組成的。實際上是把整車的標準分解到各個內飾件里面去了。

 

    張杰：我可以理解為每個內飾件都有它的具體的標準和測量方法嗎？

 

    胡玢：對。這個標準不是門檻級的，而是優中選優的。因為咱們的環境保護標準是一個高標準，符合我這個標準要求的內飾件一定是一個好的內飾件，但是并不是說做一個內飾件，一定要滿足我這個標準的要求。

 

    張杰：最起碼不是強制性的標準，也不是最低的標準，這是比較高要求的標準。

 

    胡玢：剛才說的參編的企業，都是在這方面非常有實力的，而且技術上是領先的企業參與的，而不是說我買一個車就要符合這個標準，不是這樣的。但是有一點，只要是符合我們這個標準要求的內飾件組裝的整車的空氣，一定能夠滿足整車強制標準的要求。

 

    張杰：我理解就是說，這個標準和測量方法有兩個用途。第一個配合正在制定將要頒布整車車內空氣質量強制標準服務的測量方法。第二個是推薦性的，讓這些企業做的更好的引領性標準，如果達到這個標準了，車內空氣質量標準是比較優的，也應該能達到將要頒布的整車車內空氣質量標準。其他的還有什么想介紹的嗎？

 

    胡玢：明天上午聯盟會我們會介紹相關的內容。中國環境保護產業協會車內空氣質量控制技術創新聯盟，目的就是搭建一個平臺，讓大家在平臺上交流推廣先進的車內空氣控制技術。產業協會的標準，都是聯盟里的一些單位推出來的。因為咱們國家現在在推行標準創新，基于行業聯盟共同認可的標準，在環保標準里，這是一個市場。

 

    張杰：非常感謝您的介紹。

 

    欲了解更多展會的詳細進展，敬請關注中國環境保護產業協會官網和谷騰環保網的最新報道。

 

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