首個VOCs走航監(jiān)測車團標發(fā)布，評定走航車功能有據可依
【谷騰環(huán)保網訊】利用走航識污揪出VOCs污染的隱匿“元兇”，在治氣攻堅中已是常規(guī)手段。這些高科技走航監(jiān)測車輛因快速、靈活的監(jiān)測優(yōu)勢，成為各地在巡查中精準鎖定污染區(qū)域的好幫手，也在近年來得到迅速普及。
但同時，該如何評價一輛VOCs走航監(jiān)測車的優(yōu)劣？如何判斷其能否滿足當前業(yè)務需求？未來走航監(jiān)測車的發(fā)展趨勢是什么？
近日，《質量分級及“領跑者”評價要求 揮發(fā)性有機物(VOCs)快速質譜走航監(jiān)測車》（T/ACEF152—2024、T/CSTE 0639—2024）團體標準經中華環(huán)保聯(lián)合會、中國技術經濟學會批準后，自2024年8月30日正式施行。本報記者采訪了牽頭編制這項標準的專家，對相關問題和標準內容予以解讀。
應對VOCs排放特點，將監(jiān)測由點拓展到線
作為傳統(tǒng)固定點位監(jiān)測的有益補充，VOCs走航監(jiān)測是利用車載監(jiān)測設備對環(huán)境空氣、廠界、無組織排放廢氣進行連續(xù)、實時的監(jiān)測，并根據車輛行進的地理位置，顯示行駛路線的污染組分、含量等信息。
上海市環(huán)境監(jiān)測中心工程師車祥告訴記者：“國家已建設的環(huán)境空氣光化學監(jiān)測點位和在推動建設的工業(yè)園區(qū)專項監(jiān)測網，通俗來講，可以將其視為監(jiān)測領域的‘不動產’，相當于購置房產。無論是建設還是功能更新，買房換房比較困難，成本比較高。而走航監(jiān)測相當于買輛車，成本相對較低，比較靈活，根據需求移動位置，可以短時間內對大范圍的污染熱點進行篩查，補充固定監(jiān)測站點未覆蓋的區(qū)域，將監(jiān)測由點拓展到線。”
具體到VOCs精準管控，走航監(jiān)測車輛更顯出明顯優(yōu)勢。車祥介紹，VOCs有空間分布不均勻的排放特點，同時，工業(yè)源VOCs的排放具有突發(fā)性，可能出現惡臭異味物質的短時排放。“走航監(jiān)測技術本身就具有更高的時間分辨率，比如有的可以達到幾秒鐘監(jiān)測一組數據，而固定點位監(jiān)測目前的VOCs監(jiān)測設備大多是半小時至一小時監(jiān)測一組數據，所以走航監(jiān)測對短時VOCs高值有更好的表征能力。” 車祥說。
近年來，生態(tài)環(huán)境部和地方出臺的多份文件都將走航監(jiān)測作為VOCs污染問題排查的重要手段，并得到各級生態(tài)環(huán)境監(jiān)測部門的廣泛應用。
圖為走航監(jiān)測車。
“走航監(jiān)測目前的普及程度迅速提高。目前，省級的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心基本配備有VOCs走航監(jiān)測車，全國范圍內，也有百余個城市開展過工業(yè)園區(qū)環(huán)境空氣走航監(jiān)測。其中，多個城市的生態(tài)環(huán)境數字化平臺已接入走航監(jiān)測數據。很多企業(yè)、園區(qū)也購買過這類服務或裝置，數量甚至比監(jiān)測部門的更多。” 車祥介紹說。
同時，近年來的重大活動保障都可以見到VOCs走航監(jiān)測的身影，例如北京2022年冬奧會、杭州第19屆亞運會，還有每年在上海市舉辦的中國國際進口博覽會。在去年進博會空氣質量保障期間，長三角首次開展聯(lián)合走航，覆蓋區(qū)域27個地市、154個工業(yè)區(qū)。累計出動走航車近30輛，走航達350余次，為發(fā)現區(qū)域高值熱點，助力區(qū)域空氣質量改善提供了巨大作用。
圖為走航監(jiān)測車。
什么樣的VOCs走航監(jiān)測車輛可以成為行業(yè)“領跑者”？
VOCs走航監(jiān)測車快速普及，反映出各地對于VOCs精準管控的迫切需求。但這項技術是近年來剛剛興起，在國內仍缺乏配套的標準化文件。
“2021年，長三角發(fā)布了國內首個VOCs走航監(jiān)測的技術規(guī)范，明確了走航監(jiān)測的設備性能要求，開展走航監(jiān)測的注意事項，檢測結果的表述等要求，但仍屬于基礎性的標準。”車祥在前期調研中發(fā)現，目前，長三角區(qū)域涉及的VOCs走航監(jiān)測設備不少于8種，各地也會根據自己的實際需求，設計、改裝出各種VOCs走航車。面對這些五花八門的定制化車輛，究竟如何判斷一輛走航車能否滿足工作需求，是否符合未來的發(fā)展方向，仍然缺乏一個比較通用的評價辦法。
這一背景下，中華環(huán)保聯(lián)合會 VOCs 污染防治專業(yè)委員會提出并由上海市環(huán)境監(jiān)測中心牽頭多家企事業(yè)單位共同編制的《質量分級及“領跑者”評價要求 揮發(fā)性有機物(VOCs)快速質譜走航監(jiān)測車》團體標準應運而生。
中華環(huán)保聯(lián)合會秘書長助理兼VOCs污染防治專業(yè)委員會秘書長吳克食表示，這項標準是遵循企業(yè)標準“領跑者”制度出臺的國內首個VOCs走航監(jiān)測團體標準，也是大氣環(huán)境VOCs領域第一項“領跑者”評價標準，填補了標準空白；標準編制歷時2年，經廣泛調研、研究討論、征求意見、修改完善、專家評審、報批發(fā)布等程序，目前已正式施行，適用于搭載快速質譜的揮發(fā)性有機物VOCs走航監(jiān)測車產品質量及企業(yè)標準水平評價。
這一標準構建了包含基礎、核心、創(chuàng)新性三類和達標、優(yōu)質、核心三級共19項指標的評價體系，覆蓋了VOCs走航監(jiān)測車車輛、監(jiān)測設備、輔助設施和應用方式4個方面。
“我們希望通過標準傳達出VOCs走航監(jiān)測‘領跑者’的發(fā)展方向，一是具備更加精準的定性定量識別能力，提供高質量、可信的監(jiān)測數據。例如核心指標中的準確度、重復性、檢出限、空白、采樣流量偏差、質量分辨率、質量準確性等，都是對快速質譜定量能力的要求；二是滿足細分監(jiān)測需求，并能夠擴展集成與綜合應用；三是產出更多樣的走航監(jiān)測數據產品。” 車祥解釋。
標準中的多項指標都是切中走航監(jiān)測時常遇到的痛點，為解決實際問題而設置的。
例如，走航車輛進入工業(yè)園區(qū)等易燃易爆重點防火區(qū)域時，需要滿足安全生產要求，排除車輛排氣火花帶來的安全風險。為此，標準的基礎指標中設置了“防爆設備”一項，提出應加裝機動車排氣火花熄滅器。
同時，固定站點對于采樣總管內氣體滯留時間的要求是小于20秒，但對于走航監(jiān)測的情景，這一指標過于寬松，可能面臨問題。因為車輛行進速度較快，如果污染氣體從進入采樣口到監(jiān)測設備間隔20秒左右，車輛已經開出去幾十米了，這時候屏幕上才出現一個“延遲的”高值，將為后續(xù)精準溯源帶來很大困難。
車祥表示，標準中的全系統(tǒng)響應時間指標，就是為了提高采樣代表性，這也是相對前沿的一項要求。標準將這項指標的領跑水平限定在3秒內，優(yōu)質水平限定在5秒內，達標水平則限制在8秒內。
此外，國內的走航監(jiān)測車輛各地差異化較大，但仍以汽油車為主，新能源車輛受電池續(xù)航能力等影響，數量仍然較少。“車輛是平臺，設備是核心。在這方面，我們考慮的是避免汽油車的自身排放尾氣如何不影響監(jiān)測結果，我們在標準中也要求采樣口應高出車頂不小于0.2 m。”車祥說。
面向未來，仍需擴展監(jiān)測物質，進行數據集成可視化分析
能稱之為行業(yè)的“領跑者”，需起到排頭兵的示范引領作用。標準通過設置創(chuàng)新性指標項目及領跑水平指標，給出了指導性的VOCs走航監(jiān)測車發(fā)展方向建議。
記者注意到，標準既提出了117種VOCs一部分常見物質的監(jiān)測能力，還提出了監(jiān)測多項擴展物質的能力。
“隨著治氣攻堅的深入，VOCs監(jiān)測的視野逐漸拓展，需求也在擴展，一開始可能只關注PAMS，現在還加上了醛酮類，TO—15，后續(xù)會更加關注惡臭異味、有毒物。我們希望走航監(jiān)測能夠測到更多種類的污染物，所以在‘擴展監(jiān)測物質’一項里特別強調了對有機硫、有機胺、OVOCs、鹵代烴等化工、垃圾填埋等重點行業(yè)可能排放的惡臭異味污染物的監(jiān)測能力。” 車祥說。
圖為車祥與標準編制團隊正在調研分析監(jiān)測設備
標準的另外兩項創(chuàng)新性指標是監(jiān)測設備擴展性、數據可視化展示及分析。在車祥看來，這也是“領跑”思路的體現。
“在PM2.5和O3協(xié)同控制的背景下，有很多地方已經在探索開展復合型走航監(jiān)測，比如臭氧、VOCs、常規(guī)氣體污染物、顆粒物、惡臭可以組合搭配開展復合監(jiān)測，目前也有開展基于光學設備的走航監(jiān)測等。這些監(jiān)測結果只有和VOCs走航監(jiān)測結果同步展示和分析，才能起到1+1>2的效果，才能真正實現協(xié)同，所以我們也對不同設備間的協(xié)同能力以及數據展示能力做了規(guī)定。” 車祥說。
“本標準將有助于國內VOCs快速質譜走航監(jiān)測車更加規(guī)范、全面發(fā)展，對于促進大氣環(huán)境監(jiān)測領域標準化水平提升、提高行業(yè)整體服務質量具有積極作用。”吳克食表示，在標準實施基礎上，中華環(huán)保聯(lián)合會將作為第三方評估機構開展企業(yè)標準“領跑者”評估活動，確定企業(yè)標準“領跑者”，營造“生產看領跑、消費選領跑”的市場氛圍，促進更多企業(yè)從“領跑”標準到“領跑”產品和服務，再到“領跑”品牌，通過不斷樹立行業(yè)標桿，增強產業(yè)質量競爭力，為高質量發(fā)展提供有力支撐。
附件：【標準文本】《質量分級及“領跑者”評價要求 揮發(fā)性有機物(VOCs)快速質譜走航監(jiān)測車》.pdf
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