汽車車身噴漆廢氣的排放分析及處理措施
更新時間:2009-04-21 17:19
來源:
作者: 謝文林
閱讀:2543
摘要:根據GB 16297—1996 大氣污染物綜合排放標準,對汽車車身噴漆產生的甲苯、二甲苯和非甲烷總烴及過噴漆霧等的排放量要達到限值要求。需對其噴漆、流平和烘干工序產生的廢氣進行分析。烘干室采用直接燃燒法處理,凈化效率達 98%以上,易達標;在噴漆排放的VOC 中,由于是采用大風量稀釋,所以排放濃度不超標,但排放速率隨著產量的增加而加大,一般可用二甲苯計算排放速率確定排氣筒高度。
汽車涂裝車間要對工件進行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干,在這些工序中會產生有機廢氣(VOC)及過噴漆霧,在噴漆室處理過噴漆霧裝置的循環水系統中要添加絮凝劑,使廢氣及過噴漆霧與循環水充分接觸,形成廢漆渣,循環水要進行漆渣處理,還要定期排放循環水。根據GB 16297—1996 大氣污染物綜合排放標準,對噴漆產生的甲苯、二甲苯和非甲烷總烴及過噴漆霧(顆粒物)等的排放量要達到限值要求。本文以某種車型的轎車為例對其噴漆、流平和烘干工序產生的廢氣進行分析并簡要說明處理措施。
聲明:轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯系,我們將及時更正、刪除,謝謝。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
如果需要了解更加詳細的內容,請點擊下載 DZY09042106.pdf
下載該附件請登錄,如果還不是本網會員,請先注冊