汽車尾氣污染物種類及其危害
汽車尾氣的危害可分為直接危害和間接危害。
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汽車尾氣污染危害 |
直接危害:科學分析表明,汽車尾氣中含有上百種不同的化合物,其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱,與交通事故遇難者相比,英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。現在,我們來分析一下汽車尾氣中的有害物質。
1 CO
CO 是烴類燃料燃燒的中間產物，主要在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。CO 由呼吸道進入人體的血液后，和血液里的紅血蛋白Hb 結合形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。雖然對人體無副作用的COD 的危害閾值尚未確定，但長期吸收CO 威脅著城市居民的身體健康。
2 NOx
汽車尾氣中的氮氧化合物含量較少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3 倍。氮氧化合物在內燃機氣缸內生成，其排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。機動車尾氣排放的NO 在空氣中氧化后形成二次污染物NO2，因白天的氣溫較高，更有利于NO 的轉化，所以NO2 的濃度在晝間較高。NO2 是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，較低的溶解度使NO2 不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病，對人體健康的影響甚大。對于NOX世界衛生組織環境健康評價組做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/O3 是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/O3 最長1 小時，一個月不能出現多于兩次才能確保公共健康。
3 HC
汽車尾氣的碳氫化合物通常來自三種排放源：約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放，20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統的蒸發。尾氣中碳氫化合物的種類多達200 多種，包含飽和烴、不飽和烴及大部分含氫化合物，以及3,4-苯并芘等致癌物質。當苯并芘在空氣中的濃度達到0.012ug/O3 時，居民中得肺癌的人數會明顯增加。在光照條件下，較高濃度的碳氫化合物與NOx 反應會產生O3，并且在O3 濃度較高情況下，O3 會進一步與NOx 進行光化學反應，形成二次污染物，導致光化學煙霧。
4 醛類化合物
醛是烴類燃燒不完全產生，主要來自內燃機廢氣排放。汽車尾氣排放的醛類中甲醛占60%~70%，它是刺激的氣體，對眼睛有著強烈的刺激作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。雖然尾氣中醛類含量較低，但隨著機動車數量的增多，醛類污染物對人體健康的危害也不容忽視。
5 含鉛化合物
一般汽油的含鉛量約在0.08%~0.13%之間，通常四乙鉛作為抗爆劑加進汽油中，燃燒后生成氧化鉛由內燃機廢氣排出。每燃燒1kg 汽油排放2.1g 鉛化合物，其中25%遺留在發動機內，75%以顆粒物的形式排放。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血、智力下降、注意力不集中等，嚴重情況還將導致不育癥以及高血壓。鉛氧化物的危害不僅表現為對人類健康的影響，它還將吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，是催化劑“中毒”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。
6 顆粒污染
機動車尾氣中的顆粒污染主要是燃料不完全燃燒生成的碳煙和油微粒等。碳煙粒徑通常在0.1 ~10μm 之間，由于其多孔隙性和吸附活性，能攜帶有害物質進入人體。芳香烴，如苯并芘等強致癌物質也在常常存在于碳煙中。柴油機的微粒組成較汽油機更為復雜，數量也比汽油機多30~60 倍。機動車尾氣造成的顆粒污染可占整個城市大氣污染的60%，最高可達90%。
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