干涉型聲屏障特點及工程應用
內容提供:中國鐵道科學研究院節能環保勞衛研究所
一、聲屏障降噪原理
干涉型聲屏障系頂部改良型聲屏障，頂部的干涉型降噪器基于聲波干涉原理設計制造而成。即設計一定的結構，讓兩個相位相反的聲波在一定位置相遇，互相抵消，從而達到消聲的目的。
二、產品類型
加工成型的干涉型聲屏障根據材質不同，干涉型降噪器分為F型和P型。F型干涉型降噪器采用玻璃纖維增強熱固性樹脂基復合材料，經模壓和/或拉擠工藝成型，經組裝和表面涂覆后制成的FRP（俗稱玻璃鋼）類干涉形降噪器。P型干涉型降噪器采用熱塑性樹脂基復合材料，經注塑成型、組裝和表面涂覆制成的干涉型降噪器。
三、產品標準
標準主要內容包括：
（1）規格、型號：P型≤2000mm；F型≤4000mm
（2）單重：P型≤75kg/m；F型≤45kg/m
（3）結構強度：≥風+雪（冰）+氣動力（列車風）+自重
≥試驗荷載=2500pa
（4）聲學性能：附加降噪效果≥2dB(A)
（5）耐候性能：P型-1000h≥85%；F型-2000h≥85%
（6）防火性能：≥B2級
（7）產品的檢測及方法、標準：
☆材料和部件的檢測與標準
☆出廠檢驗與型式檢驗標準
☆抗變型性能試驗方法
四、適用范圍
（1）對中低頻噪身降噪效果較好，可作為直立式聲屏障的重要補強措施，以提高聲屏障的總體降噪效果。
（2）干涉型降噪器附加降噪效果為寬頻2.0dB(A)左右，相當于等效提高聲屏障有形高度；同時可滿足車內旅客對外部視野通透性要求。
（3）從理論分析和國外應用情況看，干涉型降噪器可有效降低客運專線（高速鐵路）動車組上部噪聲的影響。
五、產品特點
干涉型聲屏障是一種降噪效果較好、質量較輕、成本較低、又可滿足車內旅客對外部視野通透性要求等特點的新型聲屏障結構形式。在取得同樣的降噪效果的情況下，采用干涉型聲屏障可大幅度降低工程成本。
六、工程實例
（1）北京南站翠林小區鐵路聲屏障工程
此聲屏障工程是北京南站改擴建工程中的噪聲治理工程，位于線路改DK12+010～改DK13+808.81右側，直立式聲屏障長度為1800延米，高度為3m，設計頂部加裝干涉型降噪器聲屏障長度500延米。
（2）常州紅梅西村鐵路聲屏障工程
此聲屏障工程位于江蘇省常州市紅梅西村南，位于線路DK138+500~DK139+000左側，直立式聲屏障長度為500延米，高度為5m，設計頂部加裝干涉型降噪器聲屏障長度500延米。
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