余熱發(fā)電系統(tǒng)汽輪超速故障

更新時間：2010-07-16 09:58 來源：作者: 閱讀：3009

一般情況下，汽輪機第一次啟動、大修后及停機一個月后，應進行超速動作試驗，以檢驗電調系統(tǒng)和危急遮斷器動作準確性。試驗安排在帶20% 額定負荷運行1h 后進行。將負荷降到零，先進行電超速試驗，投入“超速試驗許可”，將轉速提升至3 270rmin，電調超速保護應動作。再進行機械超速試驗，將轉速提升至3 300～3 360 rmin，此時，危急遮斷器應動作，否則必須立即手擊危急遮斷油門，停機調整危急遮斷器動作。

對于9MW 汽輪機組，設定的轉速保護值為12%，超出該值時DCS 系統(tǒng)將保護停機。造成超速故障主要有2 種可能性：一是高壓蒸汽參數異常，壓力和溫度超出額定值而CPC 調整不過來；二是發(fā)電機勵磁系統(tǒng)故障。

還有一種現象也會引起DCS 系統(tǒng)超速報警，但實際上汽輪機系統(tǒng)并不超速，應予以重視，即因并網開關輔助開關誤動作而發(fā)出停車信號，505 調節(jié)器收到該信號后按正常停機順序將主汽門關閉，汽輪機轉速開始下降，正常時并網開關應事先斷開解列系統(tǒng)，而實際上并網開關并未斷開，此時電網開始給發(fā)電機供電將其變?yōu)殡妱訖C，帶動汽輪機被動高速運轉，造成超速報警。如，某汽輪機組正常運行時因并網開關誤動作而突然停車，停車前無任何報警，停車后DCS報超速12%故障，更換輔助節(jié)點后正常。可見并網開關至關重要，一定要定期檢修，保證其正確動作。

聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正、刪除，謝謝。