高鐵氰化渣濕法處理的研究進展及工藝開發(fā)
摘要：綜述了氰化渣處理的意義及處理工藝研究概況，現(xiàn)有的處理工藝不能有效地回收渣中的包裹金及鐵等有價金屬。針對高鐵渣特點，開發(fā)了氰化渣處理新工藝，即氰化渣低溫還原焙燒—磁選回收鐵—氰化鈉溶解回收金，廢渣中主要物質(zhì)是二氧化硅。該工藝能耗低、回收率高、廢渣可利用。指出應進一步探討二氧化硅對氰化鈉浸出的影響、工藝簡化及鐵的形態(tài)等。
關(guān)鍵詞：氰化渣；濕法處理；金；鐵；回收
氰化渣是黃金生產(chǎn)過程中主要的固體廢棄物，無論是常規(guī)氰化，還是焙燒氰化，都會產(chǎn)生大量尾渣，渣中含有大量的金、鐵等有價金屬，氰渣中金的品位高達7.13 g/t，鐵的含量達到37%。在礦產(chǎn)資源日漸減少的情況下，氰化尾渣的工業(yè)利用價值日漸明顯。目前金廠沒有合理有效的方法回收氰渣中的金和鐵，只能低價賣給化工廠，使金和其他有價金屬得不到合理的回收利用，造成資源的浪費。氰化尾渣中金的賦存狀態(tài)主要以伴生金和包裹金為主［1］，鐵的存在形式有赤鐵礦、褐鐵礦、磁鐵菱鐵礦、硅酸鐵等。通過單純的重選、浮選、掃選只能回收單體金，不能回收尾渣中的包裹金［2］。
傳統(tǒng)的黃金冶煉方法是經(jīng)過磨礦、常規(guī)氰化浸出方法提取金［3-5］，但是該方法用于氰化尾渣時，盡管經(jīng)過多次磨礦，金的回收率仍很低。目前，黃金生產(chǎn)企業(yè)處理低品位金礦石可經(jīng)過焙燒、氰化方法首先回收其中的貴金屬，可以回收部分金，但是大部分鐵礦物在整個流程中一直循環(huán)，不僅增加了物料的處理量，而且也達不到預期的金屬回收效果。因此有必要尋求有效合理的方法處理氰化渣。
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高鐵氰化渣濕法處理的研究進展及工藝開發(fā).pdf
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