公路工程施工對環保產生的影響以及可以采取的環保措施
摘 要：隨著社會的進步，人們的環保意識越來越強，在公路施工中對環境所產生的各種不良影響也逐漸的被人們重視。文中分析了路工程施工對自然環境產生的影響，并提出了幾項公路施工期間可以采取的環境保護技術措施。
關鍵詞：公路，施工，環境影響，環保措施
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
公路建設的快速發展在推動國民僅僅發展的同時也帶來了很多負面的影響。特別是在公路工程的施工過程中不可避免的會對環境產生一系列的不利影響。公路施工過程中對自然環境所產生的影響主要指的是公路施工使得施工地區的生態系統的結構與功能出現失調。文中主要公路工程施工對環保產生的影響進行了探討，并就公路施工環保技術進行了探討。
一、公路工程施工對自然環境產生的影響
(一)照成地表植被破壞
公路工程施工是一條線，對地面產生的擾動比較大，所造成的破壞類型也有很多，其中對植被的破壞主要表現有：(1)在進行公路路基工程施工的過程中往往需要對征地范圍內的原地面進行各種各樣的處理，例如填筑或開挖，這樣就會使得地表植被被破壞;(2)施工便道、施工材料堆場已經其他各種臨時用地會因為施工作業的影響，使得地表制備被破壞;(3)在進行公路施工的過程匯總，需要進行大量的取土、石或棄土、棄渣，會讓原有的地表植被被破壞;(4)施工期間的各種運輸、機械的碾壓以及工程施工人員的踩踏等都會對公路建設區域內的地表植被進行破壞。
(二)導致水土流失
地表植被被破壞后會帶來一系列的后續問題，其中一項就是導致水土流失。地表植被被破壞后，地表的坡度、坡長等都會發生改變，并使得土壤表層裸露出來，降低了其抗侵蝕的能力，導致水土流失。在公路施工的過程中有大量的取土或棄土、棄渣工作，這些工作本身就會土壤環境產生了一定的破壞，而在運輸的過程中因為受到地形等條件的限制，這些棄土、棄渣往往就會被就近處置，行程松散的巖土構造，不利于水土的保持。面對這種情況，如果不采取有效的手段進行處理，往往就會引起新的水土流失，對生態環境產生進一步的破壞，嚴重的還有可能會影響到公路后期的安全運營。同時，在進行公路施工的過程中，施工區域內會有很多的臨時便道、臨時的土石堆場以及其他的各種臨時使用場地，因為這些臨時使用場地都沒有采取很好的水土保持措施，如果遇到暴雨或大風就將會產生水土流失，并對周偉的環境產生影響。
(三)對生態系統產生破壞
公路施工過程中會產生各種污染，例如強光照射、噪聲污染等等，這些都會對動植物的正常生活規律產生影響，如果嚴重還有可能會導致植物的死亡已經動物的生理紊亂影響其種群的繁衍。在公路施工場地所產生的大量粉塵會使得附近的果木莊稼蒙塵，這樣往往就會導致花不受粉、穗不結實的現象，使得農業減產。如果涉及到了河道，那么河道開挖就會使得水體變混濁，對兩棲動物、水生動物的生境造成破壞，并會破壞濕生植物群落。同時，在樁基工程施工中所產生的漏油及泥漿水也會對水體水質產生嚴重的影響，所產生的噪聲與振動會對水生動物產生干擾，干擾到洄游性魚類的正常洄游。對于地面生物來說，公路施工會導致自然環境的人為分割，讓這些動物的生境島嶼化，相當不利于生物多樣性的保護。
(四)對自然環境產生污染
在公路工程施工的過程中，各種作業機械與運輸車輛會產生大量的施工噪聲，不僅僅會直接對操作人員的身體健康產生影響，并且會對周圍居民的正常工作、學習已經日常生活生產產生嚴重過的干擾。水泥、石灰、礦粉等各種施工材料的堆置和撒落都會對土壤的結構以及土壤微生物的理化環境產生嚴重的破壞，降低土壤的肥力。在公路施工中有大量的土石方作業，會讓施工現場塵土飛揚。在氣候相當干燥的地區或者是在干旱季節施工，施工現場所產生的二次揚塵會造成嚴重的大氣污染，嚴重的影響到附近居民的生活質量。
二、公路施工期間可以采取的環境保護技術
(一)水土流失綜合控制技術
水土流失綜合控制技術包含有許多方面，下面主要介紹破面防護工程技術與沖刷防護技術這兩種。
坡面防護工程技術。主要可以采取植物防護、砌石護坡、護墻、邊坡防護網、抹面等。植物防護是在邊坡上進行種草或者是鋪草皮。對于沖刷不太嚴重的較緩并且高度不大的土質坡面可以選用適合當地氣候和土質的草籽播種。而如果沖刷較嚴重的較陡(但不陡于1:1)和較高的土質破面則可以采用滿鋪草皮的做法。這種方法對于巖質邊坡不太適用，因此在不利于植物生長的邊坡上，如果需要使用這種方法，可以先鋪一層厚約10～20cm的粘性土，再鋪上草皮。這種方法較為經濟實惠，并有較高的美化作用。而對于較陡的土質邊坡(1:0.75-1:1)和那種容易風化或者是破碎的巖石邊坡則可以采用砌石護坡。砌石護坡主要有干砌和漿砌片石這兩種，前一種適用于邊坡坡度較緩或者是地下水滲出較為嚴重的破面，而漿砌片石則適用于破面較陡的情況。
沖刷防護技術。該技術主要針對的是路堤的邊坡與坡腳容易遭受到水流的沖刷和淘刷的情況，常用的有植物防護、浸水擋土墻等。其中植物防護所容許的流速是1.2～1.8m/s。適用于水流方向與路線平行，并且不收洪水主流沖刷的季節性浸水的路堤邊坡。浸水擋土墻適合用于峽谷急流、水流沖刷嚴重地段，其容許的流速為5～8m/s。
(二)地表水環境保護技術
從取水點開始到暗渠、下游50m范圍內的溝渠都需要進行密封。在進行橋梁基礎工程施工時，必須要嚴格對施工進行規范，加強現場管理，并且要禁止將施工中產生的各種廢渣傾倒到水源中。同時還必須嚴禁將各種機械油料和廢油直接進入水源中。
施工過程中必須要重視對各種含油污水的處理和控制。盡可能的選用更加先進的設備、機械，減少跑、冒、滴、漏油的數量已經機械的維修次數，如果這些情況不可避免，那么就應該采用固態吸油材料(如棉紗、木屑等)將廢油進行收集并轉化到固態物質中，盡可能的避免產生過多的含油廢水。對于已經滲漏到土壤中的油污必須要及時的采用刮削裝置收集封存，并運到垃圾場進行集中處理。各種機械、設備以及車輛的 維修應該盡量的集中到各個路段的維修點進行，方便對含油污水的搜集，如果是不能夠集中機械能，對于含油污水的產量小于0.5m3/d的情況，則可以采用固
態吸油材料吸收混合后進行封存外運。
對于生活污水的處理，需要做到以下的幾個方面。生活區盡可能的租用當地的民房，如果需要新建，就應該盡量的原離河流及水塘集中分布地段。施工人員的就餐與洗滌應該進行集中管理。同時在施工生活區附近應該設化糞池，將糞便污水與餐飲洗滌產生的污水分別收集，便于處理。
(三)噪聲污染控制
對于車輛噪聲，必須要選用符合國家標準的車輛，加強對各種施工設備的維護和包廂，使其能夠良好的運轉，從而在根本上減少噪聲源。在施工前對于敏感點需要實施搬遷并安裝隔聲窗等措施，對物料運輸線路與時間進行合理安排，并且在敏感的時間點和路段要禁止鳴笛。
對于各種固定設備加強吸聲措施，這種措施特別時候砼攪拌機產生的聲污染。在攪拌機安裝完成后，在機器的四周搭設牢固的吸聲板固定架，將吸聲板安裝在固定架上，搭建成為一個空間吸聲體將攪拌機全罩在其中。
加強隔聲。修建屏蔽墻進行隔聲是保證施工現場附近的學校、醫院免受噪聲污染影響的重要措施。砌筑時必須要保證隔聲墻墻體的密實無空隙，必要時還必須要進行抹面處理隔聲墻要高于3.2m。
加強消聲。對于各種機動機械進行降噪最好的方法是安裝消聲器。消聲器通過管道截面突變來引起聲波的反射、干涉，進而達到消聲目的，對于發動機排氣管，非常的適用抗性消聲器降噪。
三、結語
現在環境保護越來越受到重視，在進行公路施工的過程中，必須要重視對環境的保護。在公路施工中，環保工作需要從源頭開始，通過各種合理的環保技術處理，來讓環保工作取得良好的效果。但是還需要制定出一系列的措施，來加強各種技術措施的落實，并將具體的責任落實到人頭才能夠起到更好的效果。
參考文獻
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