淺析城市空氣質量現狀及檢測技術研究
摘 要：隨著經濟建設的快速發展和人民生活水平的不斷提高，城市環境的空氣質量狀況日益成為社會關注的民生問題。由于城市人口密集、工業集中，大量消耗化石燃料，高密度的建筑群又不利于污染物的擴散，大氣污染問題十分嚴重。本文旨在分析當前我國城市空氣環境的現狀，提出改進和提高空氣檢測技術，進而逐步改善城市空氣環境的具體措施和建議。
關鍵詞：城市空氣環境;大氣污染;空氣檢測
1 概述
城市大氣污染是世界各國面臨的最大挑戰之一，已被各國政府高度重視。我國正處于城市化發展的高峰期，城市空氣環境污染問題日益突出。自20世紀70年代以來，中國政府加強了對環保工作的力度，頒布并采取了一些大氣污染的政策和措施，收到一定的效果，但從總體來看，環境污染和破壞還沒有完全被控制。近年來，汽車尾氣排放的NOx、CO及隨后形成的光化學煙霧，使得許多大城市的空氣質量惡化。城市空氣環境質量關系著整個地區甚至國家的居民生活質量和經濟發展，所以在全球受到普遍關注，這就需要我們通過不斷改進空氣監測技術，及時了解當地城市的空氣質量狀況，采取相應措施，改善和提高空氣環境質量，提高城市居民的生活環境。
2 我國城市空氣污染的現狀
2.1 我國城市空氣的狀況
我國實施的環境空氣質量標準(GB3095-1996),規定了10項污物(二氧化硫、總懸浮顆粒、可吸入顆粒物、氮氧化物、二氧化氮、臭氧、鉛、苯并、芘、氟化物)不允許超過濃度限值。根據2010年環境狀況公報，我國城市空氣質量總體上變化不大，部分污染較嚴重的城市空氣質量有所改善，劣三級城市比例下降，但空氣質量達到二級標準城市的比例也在降低。總懸浮顆粒物或可吸入顆粒物是影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染較重，少數大城市氮氧化物濃度較高。酸雨區范圍和頻率保持穩定，酸雨區面積約占國土面積的30%。
2.2 我國城市空氣污染的主要特點
我國作為發展中國家，正在加速發展城市化進程，由于缺乏環保認識，加上環境監測和整治技術落后，近幾年大氣污染有進一步加重的趨勢。具體而言，我國城市大氣污染具有如下特點：
(1)由于城市人均綠地面積小，人口密集，大氣中的細菌含量高。個別城市街道每立方米空氣中含菌量達數十萬個，商場每立方米空氣中含菌量達數百萬個。
(2)據環境公報，我國城市空氣質量惡化的趨勢有所減緩，總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物是影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染嚴重，少數大城市氮氧化物濃度較高。在調查的341個城市中，64%的城市總懸浮顆粒物平均濃度超過國家空氣質量二級標準，其中101個城市顆粒物平均濃度超過三級標準，占29.2% 。
(3)由于前幾年一些小城市和新興城市，在追求經濟增長速度的同時，沒有把環境保護放在同等重要的地位。搞粗放經營，浪費資源，耗能過大，污染嚴重。尤其是二氧化硫和懸浮顆粒物嚴重超標，甚至出現了酸雨情況。
(4)隨著城市機動車輛的迅猛增加，我國一些大城市的大氣污染正在由煤煙型向汽車尾氣型轉變。有資料報道，在我國多數大城市中，機動車排放造成的污染已占城市大氣污染的60%以上。以上海和廣州為例，上海機動車排放污染分擔率 CO為 86%。NO為 56%;廣州 CO為 89%，NO為 79%。
3 城市空氣環境監測的技術研究
3.1 我國城市空氣環境常用的監測技術，建立混合型的空氣監測系統。
目前國內城市空氣監測主要有三種監測方式：一種是五日間歇式采樣監測方式，主要為經濟欠發達地區使用;一種是24小時連續采樣—實驗室分析監測系統，相當一些三、四級環境監測站進行本地區的環境空氣質量監測時采用該系統;還有一種自動監測系統新技術，國內大多數重點城市環境監測站采用該系統。為提高空氣監測的準確性，降低監測成本，因此城市應建立混合型的監測系統。
3.2 提高監測質量，優化調整城市環境空氣監測點位
近年來，隨著我國經濟的高速發展、城市建設規模的不斷擴大、城市功能區和產業結構布局的不斷優化、調整，許多城市在城市環境、城市建成區規模和人口數量、分布等方面都有了很大變化，因此城市環境空氣監測點位應進行調整優化，在監測點位選擇方面注意以下問題：
(1)優化點位的確定一方面要著眼于城市長期發展，統籌兼顧;另一方面又要充分考慮空氣監測對區域環境相對穩定的要求。
(2)環境空氣點位優化監測要盡可能與其他環境空氣監測工作結合起來，提高數據利用率，避免相似監測工作的重復。
(3)摒棄城市建成區邊緣地帶污染較輕的觀念。
(4)在監測期間要細心勘查點位周邊環境，防止突然出現局地污染源，影響監測數據的代表性和可比性。
(5)優化監測點位的選取要目的明確、方法得當、考慮周全，確保點位符合空氣自動監測要求。?
4 我國城市空氣污染的防治措施
4.1 加強城市空氣監測，從源頭控制污染源。
提高城市空氣監測技術，加強檢測預報，利用公眾輿論監督，天天預報，給主要大氣污染源的工業企業增加壓力，同時喚醒全民對城市空氣質量的關注。控制交通污染源和生活污染源治理交通污染源首先要確定城市規模，控制人口數量;其次要控制車輛數量，尤其是有把摩托車出租車數量控制在適量水平，不應任其發展;最后還要推廣無鉛汽油和推廣汽油車電子控制燃油噴射技術，對車輛能源進行改革。
4.2 合理城市工業布局，減少工業生產對城市空氣的污染。
即使達到國家規定的廢氣排放標準的工業企業，其氣體排放物仍對大氣有一定的污染。所以，在舊城改建和新城規劃時應充分考慮當地的自然條件，包括主導風向和地理環境。在工業企業選址時，從大氣影響方面考慮，應注意：(1)根據城市的主導風向，廠址應選在下風向;(2)廠址應選在空氣流暢，利于廢氣擴散和稀釋的地方;(3)與居住區之間要保持一定的距離。距離的大小，根據衛生部頒發的防護級別標準執行。如氮肥生產企業屬于一級防護企業，應與居住區有1000米距離，這之間應種植衛生防護林帶。
4.3 搞好城市綠地規劃，提高城市自身調節空氣質量的能力。
綠色植物是天然的空調器，義務衛生防護員，搞好城市綠化是防治城市大氣污染的重要生物措施。利用植物殺菌、滯塵、吸收有毒氣體、調節二氧化碳和氧氣比例等特性，減少
城市大氣污染，提高城市大氣質量。搞好城市綠地規劃應注意點(如公園)、線(道路)、面(居住區)綠化相結合，使整個城市綠地成為一個相互連接的系統，以充分發揮綠地的作用。
在城市綠化樹種選擇方面，應以選用對大氣污染抗性強的本地樹種為主，北方城市應考慮適當擴大常綠樹種的比例，街道綠化也應考慮選配殺菌力強的樹種配合主干樹種種植。工業企業與居住區之間營造衛生防護林，衛生防護林帶可起到過濾作用，減少大氣污染，同時還可以部分吸收有毒氣體。
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