專家描繪中國低碳經(jīng)濟“路線圖”
電動的新能源公交車取代噴黑煙的老式公交行駛在馬路上，居室的屋頂跟隨太陽“轉(zhuǎn)身”制造電能，重化企業(yè)將產(chǎn)生的二氧化碳收集起來賣給農(nóng)戶……這一切都不僅僅是夢想，而是未來中國低碳經(jīng)濟的清晰前景。
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風(fēng)電近年來在中國呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展，年均裝機增速都在100%以上。這是位于甘肅省酒泉市境內(nèi)的一處風(fēng)力發(fā)電場 |
日前在廣東舉行的“低碳經(jīng)濟高峰論壇”上，來自海內(nèi)外的專家學(xué)者描繪了一幅中國低碳經(jīng)濟發(fā)展的“路線圖”。
低碳經(jīng)濟，就是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，是含碳燃料所排放的二氧化碳顯著降低的經(jīng)濟。
國家發(fā)改委能源研究所高級顧問周鳳起說，環(huán)顧當(dāng)今世界，發(fā)展以太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能為代表的新能源已經(jīng)刻不容緩。而中國發(fā)展低碳經(jīng)濟，不僅是應(yīng)對全球氣候變暖，體現(xiàn)大國責(zé)任的機遇，也是解決能源瓶頸，消除環(huán)境污染，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一大契機。
近年來，在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的同時，中國已采取一系列措施加強低碳經(jīng)濟建設(shè)。２００８年１０月１日開始施行《民用建筑節(jié)能條例》，力爭到２００９年底，全國新建建筑物施工階段執(zhí)行強制性標準的比例達到９０％以上，推動有條件的城市執(zhí)行新建建筑物６５％的節(jié)能標準。國家科技部、財政部于２００８年底啟動“十城萬盞”示范工作，計劃到２０１０年在１０－２０個城市推廣３０萬盞以上ＬＥＤ市政照明燈具。今年３月中國公布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，推出了新能源汽車示范工程，對采購新能源汽車實行了優(yōu)惠政策，加速了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐。
周鳳起說：“十一五規(guī)劃規(guī)定，中國要在五年內(nèi)單位ＧＤＰ能耗下降２０％。”
事實上，在政府政策制定的同時，已經(jīng)有一批中國企業(yè)逐漸成長為低碳經(jīng)濟的“先鋒力量”。皇明、尚德、龍源、比亞迪等知名企業(yè)的足跡見證了中國低碳產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。
很多人以為中國企業(yè)在低碳經(jīng)濟發(fā)展方面肯定比國外企業(yè)落后，其實，很多中國企業(yè)做得都比國外的企業(yè)還要好。世界自然基金會低碳企業(yè)官員鄭平說：“這不僅僅是因為許多中國企業(yè)的規(guī)模比國外同行大得多，我們在真正了解他們之后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)做低碳更多是因為這是推動管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的原動力。”
未來中國低碳經(jīng)濟發(fā)展的重點領(lǐng)域和方向在哪里？對此，不同專家給出了近乎一致的“路線圖”。
周鳳起說，中國是一個發(fā)展中國家，如果ＧＤＰ不增長的話，就不可能實現(xiàn)中等發(fā)展水平。實現(xiàn)低碳經(jīng)濟，第一個是降低經(jīng)濟的單位能耗。第二個用替代能源，用低碳能源替代高碳能源。
世界自然基金會顧問專家王韜則認為，在中國向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中，工業(yè)經(jīng)濟是一個重要的領(lǐng)域，這個轉(zhuǎn)型是不可避免的。我們要盡早做出應(yīng)對。同時，中國在居民生活、交通領(lǐng)域，對能源會出現(xiàn)很大的增長。因此，中國需要及時引導(dǎo)未來生活價值觀的形成，向低碳、綠色的方向發(fā)展。
“作為全國的經(jīng)濟大省，廣東也應(yīng)該在發(fā)展低碳經(jīng)濟方面走在全國前列。”中國科學(xué)院廣州能源研究所戰(zhàn)略研究中心主任趙黛青說，“過去的發(fā)展歷程中，廣東經(jīng)濟主要靠資源、土地和勞動力等傳統(tǒng)要素的大規(guī)模投入。未來廣東必須走上降低二氧化碳排放強度，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低碳發(fā)展之路。”
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