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社科院院士:"低碳"成為時(shí)髦炒作 減排才是實(shí)際選擇

更新時(shí)間:2010-07-01 09:10 來(lái)源:羊城晚報(bào) 作者: 閱讀:350 網(wǎng)友評(píng)論0

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授費(fèi)維揚(yáng),一位幾十年來(lái)從事化工分離科學(xué)和技術(shù)研究的老科學(xué)家,近年來(lái)致力于溫室氣體CO2減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)研究。今日,他做客廣東科協(xié)論壇,就“發(fā)展低碳技術(shù),推進(jìn)節(jié)能減排”作出主題報(bào)告。會(huì)前,羊城晚報(bào)記者獨(dú)家專訪了費(fèi)維揚(yáng)院士,他告訴記者,低碳的代價(jià)很大!目前,節(jié)能減排才是最為實(shí)際的選擇。

CO2超排不會(huì)致2012式災(zāi)難

費(fèi)維揚(yáng)院士介紹:哥本哈根會(huì)議上,我國(guó)提出到2020年,單位GDP二氧化碳量化排放降低40%-45%,雖然這是一個(gè)很大的突破與努力,但是外國(guó)人卻很不滿意。“原因就在于,2020年時(shí),中國(guó)的二氧化碳排放量會(huì)增加一倍多!”這樣大的總量,40%-50%的降幅自然不夠。但是,就是這樣的40%-45%的減排量,我國(guó)每年新增的投資就大概要728億美元。“每年花幾千億元人民幣做這件事情,代價(jià)非常大。”費(fèi)維揚(yáng)院士說(shuō)。目前,很多城市聲稱要發(fā)展“低碳城市、無(wú)碳城市,‘低碳、無(wú)碳’成為了一個(gè)非常時(shí)髦的概念炒作,(這種做法)對(duì)我們壓力很大”。

此外,二氧化碳排放真的會(huì)使全球氣候變暖,海平面上升,使諸多沿海城市淪為澤國(guó)嗎?費(fèi)維揚(yáng)教授介紹,北京大學(xué)教授錢維宏近日接受《科學(xué)時(shí)報(bào)》采訪時(shí)指出:“事實(shí)上,最近10年來(lái),自然界出現(xiàn)了與IPCC(聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì))的預(yù)測(cè)完全不同的溫度變化。”而許多作為全球氣候變暖與二氧化碳排放直接關(guān)聯(lián)的論據(jù)也被證明是站不住腳的。因此,雖然二氧化碳過(guò)度排放固然會(huì)帶來(lái)環(huán)境危害,但并不會(huì)造成所謂2012式的末日災(zāi)難。

CO2捕集封存很昂貴

實(shí)現(xiàn)低碳,很重要的是把排出去的CO2抓回來(lái),讓它不要散布在大氣中,看似簡(jiǎn)單的過(guò)程,緣何需要每噸50-60美元的成本?費(fèi)維揚(yáng)教授介紹,一方面,CO2濃度和壓力很低,導(dǎo)致設(shè)備尺寸特別大;另一方面煙道氣會(huì)造成溶劑損失的腐蝕;此外溶劑再生的能耗非常高。因此,捕集封存費(fèi)用很昂貴!

我國(guó)CO2年排放量已占世界第一,人均也已超過(guò)平均值,假若實(shí)施捕集封存,需要投入的資金十分巨大。費(fèi)維揚(yáng)舉例,以2006年計(jì),我國(guó)燃煤電廠排放的CO2約為20億噸,假若捕集就要花費(fèi)800億-1000億美元,相當(dāng)于7000億元人民幣。而這樣的巨額資金,對(duì)于中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家,著實(shí)承擔(dān)不起。

事實(shí)上,對(duì)于二氧化碳捕集和封存技術(shù),美國(guó)也是十分頭痛。費(fèi)維揚(yáng)介紹,去年10月12日,美國(guó)華裔物理學(xué)家、諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主朱棣文教授曾說(shuō):“目前CCS(碳捕捉與封存技術(shù))將使燃煤電廠投資增加10億美元并犧牲約1/4的能量輸出。”也就是說(shuō),要用燃煤電廠四分之一的電力,并花費(fèi)10億美元來(lái)進(jìn)行二氧化碳捕集和封存,成本十分大。而發(fā)展先進(jìn)的、可推廣可承受的CO2捕集和封存技術(shù),在美國(guó)也要8-10年。

然而在歐洲,各國(guó)低碳?jí)毫Σ⒉淮蟆7▏?guó)目前80%的電力產(chǎn)自核電;英國(guó)北海天然氣很豐富;丹麥通過(guò)風(fēng)能等也解決了低碳問(wèn)題。因此,這些國(guó)家在倡導(dǎo)“低碳”方面較為主動(dòng)積極。

太陽(yáng)能發(fā)電也是高能耗產(chǎn)業(yè)

實(shí)現(xiàn)“低碳”的一個(gè)好方法就是采用新的零排放二氧化碳技術(shù)。傳統(tǒng)上認(rèn)為,核能、風(fēng)能、水能、太陽(yáng)能等均是清潔能源。然而,看似環(huán)保清潔的太陽(yáng)能利用,其實(shí)也會(huì)帶來(lái)能耗和污染。費(fèi)維揚(yáng)說(shuō),雖然從目前來(lái)看,太陽(yáng)能發(fā)電的前景最好,但制造太陽(yáng)能電池板的多晶硅卻是高耗能和高污染產(chǎn)品。“從生產(chǎn)工業(yè)硅到太陽(yáng)能電池全過(guò)程,綜合電耗約220萬(wàn)千瓦時(shí)/兆瓦。”生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)品四氯更是一種具有強(qiáng)腐蝕性的有毒有害液體。除此之外,我國(guó)目前的多晶硅生產(chǎn)能力已經(jīng)明顯過(guò)剩,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的太陽(yáng)能電98%用于出口。而其他的清潔能源,比如風(fēng)能,多是“政績(jī)工程”,產(chǎn)出的電都無(wú)法“聯(lián)網(wǎng)”。

提倡住矮房騎單車節(jié)能

二氧化碳捕集封存成本極高,新能源發(fā)展還需要進(jìn)一步的完善,因此,節(jié)能減排變成了綠色經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)現(xiàn)途徑。從生活上來(lái)講,也同樣可以節(jié)能減排。如別讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),保持正常車距,防止汽車急發(fā)動(dòng),急加速,急剎車;適當(dāng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度值;停止室內(nèi)電器待機(jī)狀態(tài);每次減少一分鐘淋浴時(shí)間;少讓電飯煲處于保溫狀態(tài);購(gòu)物時(shí)攜帶購(gòu)物袋,避免過(guò)度包裝商品;減少看電視的時(shí)間。點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事,都是身體力行的減排良方。

費(fèi)維揚(yáng)強(qiáng)調(diào),現(xiàn)在高樓林立,其實(shí)能耗很高。所以搞高樓,對(duì)節(jié)能很不利。

費(fèi)維揚(yáng)還提出,“多騎自行車,少開汽車”就是節(jié)能環(huán)保的很好踐行。他談到自己去荷蘭,那里的小汽車很少,自行車反倒很多。相比而言,在我國(guó)許多城市,自行車并不是那么好騎,車道被占甚至沒有車道的情況并不在少數(shù)。

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