呼市今年改造113條道路供排水管網
7月份，幾場大雨甚至暴雨蕩去了青城的炎炎暑氣，滋潤了萬物，同時也再次考驗了這個城市的排水能力。經歷過這幾次降雨的市民不約而同地發出一個聲音：衡量一座城市的良心和品質，不能只看是否高樓林立、街道寬闊、廣場氣派，更要看那看不見的排水工程。“下水道是城市的良心”，法國作家雨果的名言，再次向城市建設管理者敲響警鐘。
13條改造道路經受了暴雨考驗
剛剛過去的幾場大雨，讓首府很多市民對部分路段一片汪洋的場景印象深刻。但是也有很多市民發現，已經進行過管網改造的路段排水情況明顯好于未進行改造的路段。對此，呼和浩特市供排水管網發展有限責任公司總經理喬力群在接受記者采訪時說：“近幾年，呼和浩特市的排水管網建設力度一年比一年大，現在主要路段的排水管網逐漸改用1.8~2米高、2米寬的鋼筋混凝土的箱涵鋪設，這開創了呼和浩特市雨污水管網改造的先河。在今年7月雨季到來之際，已經完工的錫林郭勒南路、鄂爾多斯大街、公園東路、呼倫貝爾路、興安北路、烏蘭察布東街、光華街、巴彥淖爾南路、昭烏達路、海拉爾西街等13條道路，經受了暴雨的考驗，路面沒有積水。”
據了解，2008年9月，呼和浩特市供排水管網發展有限責任公司成立，該公司由呼和浩特市水務局組建，旨在整合調配各方資源，強化供排水規劃、建設、維護、搶修、服務，確保市區以及二環路、引黃供水沿線638公里供水管網、358.32公里雨水管網、430.54公里污水管網、11公里護城河明渠暗溝、8座雨水立交橋，共計1437.86公里供排水管網；閘井、消火栓、雨水收水口共計39640座附屬設施發揮了應有的作用。
新設計提升排水能力
8月1日，記者在錫林郭勒南路與鄂爾多斯大街交會路口看到，來自4個方向的車輛擠在這個路口，行駛緩慢。“錫林郭勒南路與鄂爾多斯大街交會路口太堵了！都堵了3個月了！什么時候才能修好？”這樣的抱怨聲不絕于耳。困擾人們3個多月的路口至今未完全暢通，到底是什么原因？現場負責這段管網改造的工作人員一邊擦汗一邊對記者說：“修建供排水管網并非人們想像中的那么簡單，施工過程中要考慮方案可實行性、施工當天天氣狀況，還要考慮所挖開路段若遇光纜、電纜、煤氣等設施的協商、協調及方案更改情況等。隨著城市布局越來越科學，有許多管網都要入地，所以現在的地下設施越來越多，越來越復雜，但是地下可利用的空間是有限的。這些不可預測的情況只有碰到了才解決。”
在施工現場，湖南第六工程有限公司一位工人說：“你看，現在建造的排水管網由原來的滾筒形狀改建成現在類似集裝箱形狀的，這3組排水箱涵均為2米高，寬度都在4米以上，其中電力溝雨水箱涵的寬度可達7.4米。雨天時來自四面八方的路面雨水匯集流入鄂爾多斯大街及錫林郭勒南路交界處的地下雨水箱涵內，再由與錫林郭勒南路相交的鄂爾多斯西街口電力溝雨水箱涵統一二次轉運，這樣排水能力將大大提升。”
老舊供排水管網舊低小缺
“舊：雨水、污水、給水管網建設年代長，很多地區供排水管道多為上個世紀七八十年代鋪設的，管材腐蝕嚴重，有些管道已經接近使用壽命，亟待更新改造；低：管網規劃、設計、建設整體執行標準低；小：管徑細、承載能力小；缺：擴延道路時市區許多路段缺少相應的供排水管道。例如，勝利橋至海拉爾西街400米無雨水管道，公園東路無雨水管道，烏蘭察布東西街雨水管道細并存在雨污水混流現象，一些開發區管線空缺。同時，由于多頭管理多頭建設，造成很多路段存在盲管、斷管現象。”說起首府供排水管網的現狀，喬力群用“舊、低、小、缺”4個字進行了概括。喬力群說：“一座城市的下水道，折射出一座城市的文明程度和市民生活質量，考驗著城市的宜居水平。因此，政府下大決心進行市區管網改造，提高供排水管網設施系統的承載能力。”
據了解，目前，首府供排水管網系統存在以下問題亟待解決：城中村改造和拆遷過程中，泄洪河渠被破壞，導致河道變細變窄影響泄洪；擴延道路時市區許多地區個別路段沒有鋪設相應的供排水管道，存在雨污水混流現象；由于呼和浩特西客運長途汽車站建在河道上，并將河道出水口改為地下車庫，嚴重影響今后的雨水排放而且降低泄洪能力，并對西客運長途汽車站大樓造成安全隱患；城市改造產生的建筑垃圾堵塞河道出口，嚴重影響城市泄洪；目前供排水管網建設改造工作正在進行中，一些雨污水管網沒有聯通，新建雨污水管網尚未投入使用，一但遇到降雨，極易發生雨水積水情況。
管網改造不能一蹴而就
“過去呼和浩特市設計管道是按照半年重現期進行設計的。重現期就是指同等大的雨量，多少年出現一次。過去我們按照半年重現期對管徑進行設計，現在按照新的設計標準，主次干道按照兩年重現期進行設計，可以有效緩解城市內澇。”呼和浩特市供排水管網發展有限責任公司的吳敏告訴記者。
吳敏說：“按照城市發展總體規劃的要求，到2020年呼和浩特市的城市面積預計將達到310平方公里，人口將近300萬。我們與北京市政設計院合作，對呼和浩特市310平方公里范圍內進行了重新規劃，按照城市建設總體規劃編制了《呼和浩特市市區供水、雨水、污水、再生水、分質供水專項規劃》。規劃雖然已經確定，但是城市管網建設改造是一個長期的系統工程，是一項打基礎、管長遠的工作，不是一蹴而就的。這不僅要依靠科學的規劃和設計，更需要大量資金的支持，也需要時間，當然也需要廣大市民的理解和寬容。”
管網未環通導致水漫金橋
暴雨過后，每一位進出金橋開發區的車主都有一種無奈，那就是小心翼翼駕駛汽車駛過一段不知深淺的積水路段，偶爾還會看見汽車被困水中的場景。“金橋開發區管網是如何改造的，這么多次了還是改造不好？”這樣的質疑聲此起彼伏。對此，呼和浩特市供排水管網發展有限責任公司的工作人員李晨給出了答案。
李晨告訴記者：“金橋開發區污水管網設施2002年由3個單位建設完成并投入使用。開發區以北由賽罕區政府施工建設；以南由金橋開發區管委會施工建設；中間為呼和浩特市城發公司施工建設。由于雨污水管網沒有環通，導致近年來污水外溢嚴重。每到雨季，雨水排泄不暢。每次出了問題，都是哪有問題處理哪，所以每次只是解決了燃眉之急，治標不治本。今年，按照上級的安排部署，我公司對該處管網進行多次考察，制定方案，力求從根本上解決這條道路的雨污水排水問題。”
據了解，從7月11日起，呼和浩特市供排水管網發展有限責任公司安排專門的排水管網維護所，對金橋開發區的雨污水管道進行清掏疏通和管網聯通工作。由于多年沒有對雨污水管網進行清掏疏通，導致管網和檢查井都被淤泥和建筑垃圾淤死，最多的淤泥距井口只有1米的距離。井內有害氣體多，盡管采取了行之有效的安全防范措施，動用了管道疏通高壓水車、抽水泵等專業機械設備，井下工作人員佩戴防毒面具，系雙保險繩，每3鐘輪換一組，但是由于天氣炎熱，工作強度大，作業面狹小，加之開發區雨污水管網產權單位多次更換，沒有管網分布圖，在清掏疏通過程中還要拆除遺留下的避水墻，大大增加了工作量和工作難度，清掏疏通工作進行緩慢。
今年計劃改造113條道路供排水管網
記者走進呼和浩特市供排水管網發展有限責任公司，樓道里進進出出的工作人員都行色匆匆，工作人員李晨告訴記者：“現在是施工旺季，為了盡量做到施工不擾民，減少給市民帶來的出行不便；另外，隨著雨季的到來，也給施工帶來諸多不便。所以，我們各個工地都是24小時施工，用我們的話說，‘人歇機器不歇’。”
李晨說，隨著首府城市化進程的不斷加快，一幢幢高樓大廈平地而起，一個迅猛發展的具有現代化規模的城市逐漸形成，而與市民生產生活息息相關的城市生命線——供排水管網系統正在承受著前所未有的考驗。為了適應城市發展，呼和浩特市政府對供排水管網建設改造的投入力度越來越大。今年，首府要對34條道路實施供水管網新建工程，長度為77公里；對37條道路實施污水管網新建及改建工程，長度為86公里；對42條道路實施雨水管網新建及改建工程，長度為95公里。3月20日，第一批供排水管網改造工程啟動。第一批供排水管網的完工只是完成了《市區雨污水管網規劃》的1/20。目前，市區共有40條主次干道及小街巷在實施雨水、污水、給水、再生水的管網施工，其中有5條路段為雨水箱涵、電力管溝合建工程，有2條路段為雨水箱涵工程。
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