地溝油真正的源頭在哪里
地溝油原料：主要來(lái)自飯店酒樓
泔水含油率僅2%，而隔油池收集物含油率則高達(dá)32%.
在明都紫薇花園酒店的廚房里，記者看到，地上有兩條明顯的隔油槽。工程部經(jīng)理?xiàng)顐髁终f(shuō)：“這是進(jìn)行地溝油粗濾，實(shí)現(xiàn)油水分離，至少能過(guò)濾掉50%的水。”
隨后記者了解到，在各個(gè)樓層的廚房，通過(guò)暗設(shè)的管道井，也將廢棄油脂輸送到一樓的隔油池。這個(gè)隔油池裝滿的話，有5噸地溝油。
作為新建的酒店，明都紫薇花園平常是一周處理一次地溝油。
記者最新獲悉，現(xiàn)在地溝油最大的來(lái)源就是酒店、飯店下水道的隔油池。
“這些下水道中的油膩漂浮物，賓館、酒店的剩飯、剩菜，劣質(zhì)豬肉、豬內(nèi)臟、豬皮等，經(jīng)過(guò)加工和提煉后產(chǎn)出的油，才是地溝油。”江蘇維爾利環(huán)保科技股份有限公司副總經(jīng)理浦燕新說(shuō)，餐廚垃圾含油率僅2%，而隔油池中的油脂含量則高達(dá)32%。
據(jù)市環(huán)境衛(wèi)生管理處統(tǒng)計(jì)，目前我市餐廚廢棄物產(chǎn)生單位約9000家，每天產(chǎn)生的食物殘余為200多噸，而廢棄的油水混合物為20噸左右。自2012年5月20日正式開(kāi)展餐廚廢棄物管理以來(lái)，全市有361家餐飲企業(yè)納入收運(yùn)范圍，每日產(chǎn)生餐廚廢棄物全部運(yùn)至市生活廢棄物處理中心，進(jìn)行無(wú)害化處置。這里建有餐廚廢棄物應(yīng)急處置工程，由維爾利公司負(fù)責(zé)實(shí)施，日處理能力為80噸。
“其他餐飲企業(yè)的食物殘余，有的混合在生活垃圾中，進(jìn)行了焚燒發(fā)電和填埋等無(wú)害化處理;有的被養(yǎng)殖戶收購(gòu)。”市環(huán)衛(wèi)處副處長(zhǎng)于斌說(shuō)。
那么，廢棄食用油脂呢?正是它們被粗加工后，變成“毛油”，也就是地溝油。“這種‘毛油’，看上去和色拉油一樣，淡黃色，澄清透明，在美國(guó)、英國(guó)、加拿大等國(guó)家被譽(yù)為‘液體黃金’。”
地溝油轉(zhuǎn)化生產(chǎn)成柴油
市區(qū)一年收購(gòu)的地溝油，只夠卡特公司用半天
“常州的地溝油到卡特來(lái)了，變廢為寶!”江蘇卡特新能源有限公司董事長(zhǎng)張偉明笑著說(shuō)，北京、香港、澳門的地溝油也都運(yùn)到卡特來(lái)。他手上拿著一個(gè)瓶子，里面裝著地溝油制成的生物柴油，光從外觀看，和色拉油差不多。
據(jù)了解，卡特現(xiàn)在每收購(gòu)1噸地溝油，就能生產(chǎn)出1噸燃料，其中90%是生物柴油，10%是重油。
“常州本地一年收購(gòu)的地溝油，只有二三百噸，只夠支撐企業(yè)半天的生產(chǎn)。”張偉明說(shuō)，卡特自2006年建廠至今，常州每年的地溝油收購(gòu)總量變化不大，但是卡特自身的產(chǎn)量卻逐年提升，“去年，生物柴油的產(chǎn)量近10萬(wàn)噸，今年產(chǎn)量要達(dá)到15萬(wàn)噸，希望突破20萬(wàn)噸，毫不夸張地說(shuō)，卡特現(xiàn)在已經(jīng)是中國(guó)處理地溝油規(guī)模最大的企業(yè)了。”
由此生產(chǎn)的生物柴油比傳統(tǒng)柴油燃燒更充分，汽車使用后，尾氣污染排放降低了40%以上，卡特的產(chǎn)品供不應(yīng)求，提貨的公司都得先付訂金。
張偉明告訴記者，生物柴油經(jīng)過(guò)再加工，還能成為增塑劑，最終變成各種塑料制品。目前，卡特的生物增塑劑產(chǎn)品已被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。
“除了這些，還能制成活性劑、肥皂、油漆和蠟燭等。”
按每日產(chǎn)生的廢棄油水混合物為20噸，油脂含量達(dá)32%來(lái)計(jì)算的話，常州一年的地溝油產(chǎn)量在2000噸左右。于斌告訴記者，它們的去處，除了卡特，大部分去了外地，包括南通精利油脂工業(yè)有限公司、吳江市華盛油脂油酸有限公司、嘉善宏糧油脂化工有限公司、泰州海寧區(qū)泰豐油脂有限公司、泰州環(huán)科生物新能源有限公司、德清縣豐源化工有限公司等。這些企業(yè)有的生產(chǎn)生物柴油，有的做成化工原料、添加劑等。
市區(qū)所有泔水：明年起全部轉(zhuǎn)化利用
維爾利項(xiàng)目年底試產(chǎn)——食物殘余產(chǎn)生沼氣發(fā)電，泔水油脂制取柴油
去年6月，市城管局與江蘇維爾利環(huán)保科技股份有限公司正式簽署常州市餐廚廢棄物收集、運(yùn)輸及綜合處置BOT項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)框架協(xié)議，特許經(jīng)營(yíng)期為25年。
這個(gè)以解決地溝油出路的終端項(xiàng)目，今年年底前將投入試生產(chǎn)。
根據(jù)常州的實(shí)際情況，一期工程建設(shè)規(guī)模為食物殘余處理能力200噸/天、廢棄動(dòng)植物食用油脂處理能力40噸/天。浦燕新說(shuō)，“二期考慮到將來(lái)的城市發(fā)展，食物殘余每天的處理能力再翻一倍，達(dá)到400噸”。
據(jù)了解，維爾利的處理工藝是：食物殘余經(jīng)預(yù)處理后進(jìn)行厭氧發(fā)酵，產(chǎn)生的沼氣進(jìn)行發(fā)電;廢棄動(dòng)植物食用油脂經(jīng)處理后，制取生物柴油。
“地溝油加工制成生物柴油，是當(dāng)前的主流工藝。”他算了一筆帳，200噸餐廚廢棄物中能提煉出4噸“毛油”，40噸油脂廢棄物中能提煉出12噸“毛油”。滿負(fù)荷工作時(shí)，一天能用“毛油”制取20噸生物柴油。
據(jù)了解，卡特公司只消化地溝油，而維爾利公司以后既消化地溝油，又消化餐廚垃圾——徹底解決市區(qū)泔水出處。
政府部門正在做什么?
在維爾利生產(chǎn)后，管理部門的重心將放在餐廚廢棄物的運(yùn)輸和管理環(huán)節(jié)。
“這個(gè)收運(yùn)過(guò)程中，存在很多監(jiān)管難點(diǎn)。比如，非法收運(yùn)地溝油行為、收運(yùn)車輛跑冒滴漏、餐飲企業(yè)產(chǎn)生量的監(jiān)管等。”于斌說(shuō)，下一步要建立餐廚廢棄物申報(bào)制度。
此外，市城管局將投資500萬(wàn)元，建設(shè)餐廚廢物收、運(yùn)、處一體化監(jiān)管信息平臺(tái)，綜合運(yùn)用自動(dòng)感應(yīng)傳感器、GIS、GPS等技術(shù)，對(duì)餐廚廢棄物收、運(yùn)、處進(jìn)行全程監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)餐廚廢棄物收運(yùn)、處置所有環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，及時(shí)掌握餐廚廢棄物收運(yùn)、處置動(dòng)態(tài)，并進(jìn)行調(diào)度。
“最終，要推動(dòng)餐廚廢棄物管理工作向精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。”
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