一季度PM2.5超標71天 武漢年底摸清灰霾成因
經歷了霧霾三級響應的緊張，經歷了春節禁鞭的清靜，剛剛過去的一季度，武漢空氣質量是個什么狀況？
昨日，武漢市環保局公布了2014年第一季度武漢市環境空氣質量狀況。數據顯示，一季度共計90天中，城區環境空氣質量優良天數為19天，占比21.1%。總體看來，超過四成的天數被輕度污染籠罩。與2013年同期相比，城區環境空氣質量狀況有所好轉，優良天數多5天，優良率上升5.5%，重度污染以上天數減少8天，比例下降8.9%。
武漢近況
一季度PM2.5超標71天
1月份全國排名倒數第九
武漢市環境監測中心主任梁勝文昨日透露，武漢市第一季度城區空氣質量中，主要污染物PM10、PM2.5、SO
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季均值較去年同期均有所下降，“優良天數比去年增加了5天，但首要污染物PM2.5日均值超標71天，超標率78.9%，PM2.5季均值122微克/立方米，仍處于較高水平，大氣污染防治形勢依然比較嚴峻。”
全國大范圍霧霾天氣，是導致武漢1月份空氣污染較重的主因。“今年1月，華北、中東部地區出現大范圍持續霧霾天氣，再加上本地氣象條件不利于污染物擴散和清除，工業、交通、生活等污染源排放的污染物在空氣中不斷積聚，導致污染物濃度不斷升高，污染狀況長時間得不到緩解。”梁勝文說，這導致了武漢在1月份里出現了21天的重污染天氣，在全國74個城市環境空氣質量綜合指數排名中列第65位，倒數第九。
進入二三月份，因春節期間大部分建設工地和部分企業停工，車流量減少，加上城區禁鞭和冷空氣活動頻繁，武漢空氣質量優良率在兩個月內分別上升了7.1%和9.7%，重污染天氣比例分別下降14.3%和9.7%。2月里，武漢的空氣質量排名升至第43位。
現場直擊
拆遷工地揚塵兇猛
PM10監測值異常飆升
“裸土無覆蓋、工地運輸車輛帶泥污染路面、拆遷工地無防護措施拆房等，都是城市揚塵的來源。”武漢市環境監察支隊負責人說，揚塵源占武漢PM2.5來源的10%-20%左右，占PM10來源的30%-40％左右。
武漢的揚塵有多猛？昨日中午12點至下午2點，記者探訪了漢口多個在建工地。
在江岸區羅家嘴路，道路兩邊是兩個在建樓盤和一個拆遷工地。近50米寬的拆遷工地一角，堆滿了裸露的泥塊，隨意傾倒的建筑垃圾四處散亂，莫名來源的煤渣堆成了個小山坡。途經該處的車輛猶如“噴氣飛機”，行駛過后留下一大團灰霧，路人無不掩鼻。同樣，在中一路一樓盤門口，剛剛刷黑的馬路上，鋪滿了黃色的塵土，車輪駛過，帶起一片灰霧。
記者從武漢市環境監測中心了解到，在今年3月21日，青山鋼花的空氣質量PM10監測值從8點開始異常飆升。環境監測人員迅速前往現場，發現在距離監測站點約200米處，正在進行房屋拆除，未采取任何降塵防塵措施。
“近年來，武漢城區內揚塵導致部分監測點PM10濃度異常升高，拉高平均水平的現象多發。主要是監測點周邊道路施工、房屋拆遷、建筑施工工地等引發。”梁勝文告訴記者，以漢口花橋為例，該處監測點位周邊沒有大型工業企業，但監測的污染數值卻同比較高，就是被周邊拆遷、道路揚塵所連累。
灰霾探因
江城灰霾到底從何而來？
“源報告”年底見分曉
3月底，網上一組在顯微鏡下拍攝的霧霾中的顆粒圖片，讓眾多網友紛紛吐槽。顯微鏡圖片將霾顆粒放大1000倍后，可以看到各種復合體、生物顆粒、礦物質，讓人觸目驚心。
每次當霧霾籠罩城市時，我們常常發問：“這么多污染物究竟從何而來？”而問題的答案，按當前公認的說法，來源于工業污染、燃煤排放、汽車尾氣、道路揚塵，甚至炒菜、燒烤油煙也是PM2.5飆升、霧霾頻發的因素之一。但是，在這些來源中，究竟哪一個才是“主要原因”？至少在當前的武漢，還沒有權威答案。
為此，霧霾源解析研究開始啟動。根據環保部的要求，全國各直轄市、省會城市和計劃單列市今年要盡快啟動源解析研究。其中，北京市、天津市和石家莊市要在今年上半年前提交初步研究成果，其他地方也要在今年年底前提交源解析研究的階段性成果，武漢位居此列。
武漢市環保局透露，該局已聯合北京大學、中科院大氣物理研究所等機構，對武漢市灰霾成因及主要污染物來源進行研究，為有針對性地開展大氣污染防治工作提供科學依據。
梁勝文透露，武漢大氣灰霾源解析工作從去年已經開始，而今年則是正式從1月份開始對霧霾進行規律的成因監測，按照當前計劃，每月監測5-6天。因為不同時間段的氣象變化和霧霾成因都不盡相同，必須在積累了一定的信息后，經過精確分析，才能給出最終答案。“基于武漢本地實際的霧霾‘源報告’，或將于今年年底見真相。”
治理措施
黃標車限行范圍10月起擴大至三環
提前淘汰更新將享政府補貼
記者昨日還了解到，今年10月1日起，武漢市黃標車限行范圍將從目前的一環線擴大至三環線。政府鼓勵黃標車提前淘汰更新，并對此類車輛予以補貼。《武漢市黃標車提前淘汰更新補貼辦法》經市政府常務會通過，近期將印發實施。
武漢市機動車尾氣防治辦主任羅巍昨日透露，除公交車黃標車外，目前路上跑的黃標車多為大中型客車和貨車，其中柴油黃標車占60%，而在此之中的營運車輛又占據了近八成。限行范圍擴大后，幾乎覆蓋了武漢所有的中心城區。
據悉，目前，環保、交管部門初步形成了三環線黃標車限行的具體辦法，正在籌備《武漢市三環線內黃標車限行通告》的發布。已建成的54條環檢線，基本滿足目前機動車環檢需求。
此外，武漢市今年還制定了《2014年綜合整治二環線至三環線內燃煤鍋爐煙塵污染工作方案》，并已經全面啟動二環線至三環線內275臺燃煤鍋爐煙塵污染綜合整治，確保年底前基本建成高污染燃料禁燃區。
而根據武漢版《改善空氣質量行動計劃》的要求，從本月起，每月對各區和有關部門的上一月實施《行動計劃》情況進行考核評價。考核結果將作為對各區和有關部門領導班子和領導干部考核評價的重要依據，并將向社會公布。
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