集裝箱行業VOCs治理需關注
“VOCs將成為“十三五”期間新增的大氣污染治理市場，市場空間將超傳統大氣污染物治理的規模。”中華環保聯合會VOCs污染防治專業委員會（籌）秘書長吳克食在中華環保聯合會近日舉辦的第四期揮發性有機物(VOCs)污染治理與監測技術高級培訓班上說，目前，VOCs治理市場已進入發展快車道，未來VOCs市場是一個提供定制化、專業化、綜合解決方案的治理市場。
集裝箱行業VOCs治理需關注。據了解，近5年來，我國集裝箱年產銷量在350萬TEU（國際標準集裝箱單位）左右，國際市場占有率96%，集裝箱行業VOCs污染值得重視。
“行業產業高度集中，主要產能集中在“環渤海”、“長三角”、“珠三角（含福建）”三大區域。”華南理工大學環境與能源學院院長葉代啟表示，集裝箱涂裝工藝過程中，主要漆房風量在10萬~15萬m3/h以上，有機廢氣風量大，濃度波動范圍大，治理難度大。
針對集裝箱行業VOCs排放特點，葉代啟認為，集裝箱行業VOCs治理需要采用源頭控制、過程控制和末端治理的全過程治理。
對于源頭控制，據他介紹，2016年3月頒布的《中國集裝箱行業VOCs治理行業自律公約》表明，集裝箱行業將在全國分區限時，統一推行新型水性環保涂料，確保全行業在2017年底前實現VOCs的大幅減排。
葉代啟建議，同時要加強過程控制，配套生產線升級改造，在底漆、中層漆、面漆等工藝環節增加烘房及烘烤、通風設備；增加相應的除濕設備及其他涂裝設備等。“但是，也不能輕視末端治理，應推廣使用吸附-回收技術、吸附-燃燒技術等主流技術及技術組合，同時可嘗試其他新型技術。”
吳克食認為，VOCs產業鏈的企業之間在技術路線上要勇于自我技術創新，尋求國內技術合作；VOCs治理企業在明確自身定位前提下，要走一條產業鏈間技術互補、資源共享、協同發展的路子。“另外，企業家們在合作時要高度重視VOCs治理技術的自主知識產權保護，這個直接影響著整個產業鏈的合作創新、利益沖突和良性循環發展。”
在培訓班上，中國環保產業協會廢氣凈化委員會副秘書長欒志強講解了一些技術問題。他強調，在使用活性炭吸附時一定要重視活性炭的著火隱患。
“因為活性炭吸附過程是一個放熱過程，高濃度時容易引起床層升溫；有些物質與活性炭發生反應會劇烈放熱，另外，活性炭中含有金屬氧化物（灰分，如Fe2O3），與有機物發生催化反應，也易造成局部升溫引起著火。”欒志強解釋說。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
