管廊資深專家縱論天下城市綜合管廊
束昱：同濟(jì)大學(xué)教授，現(xiàn)為上海市城市科學(xué)研究會(huì)副理事長(zhǎng)、全球城市地下空間研究會(huì)理事長(zhǎng)，是我國(guó)城市地下空間和綜合管廊規(guī)劃設(shè)計(jì)理論方法與標(biāo)準(zhǔn)等方面的先行研究和開拓創(chuàng)新者，國(guó)內(nèi)外著名城市地下空間與人居環(huán)境研究專家。
作為“中華第一溝”(1994年上海浦東張楊路共同溝)的課題研究與工程設(shè)計(jì)技術(shù)總監(jiān)以及我國(guó)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》(GB50838-2015/2012)的主審，束昱可謂中國(guó)城市地下綜合管廊研究與實(shí)踐的先行者。他參觀考察過日本、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、加拿大、新加坡及我國(guó)很多城市地下空間及綜合管廊項(xiàng)目，在城市地下空間及綜合管廊規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)管理等方面有著深入研究。近日，記者采訪了束昱，聽他講述綜合管廊在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展。
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記者：請(qǐng)您談?wù)劸C合管廊的用途和建造方式。
束昱：綜合管廊(日本稱“共同溝”，臺(tái)灣地區(qū)稱“共同管道”)，就是城市地下市政管線集約化鋪設(shè)的綜合走廊。如果每座城市都建有綜合管廊，“馬路拉鏈”基本就可以絕跡。
綜合管廊按其功能可分為干線管廊、支線管廊、干支混合管廊及纜線管廊。綜合管廊建設(shè)涉及法制建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等國(guó)家層面的問題，要厘清各類市政管線入廊的特點(diǎn)，綜合考慮抗震、人防、消防、防澇等綜合防災(zāi)相結(jié)合問題，還要思考與軌道交通、防洪排澇、城市雙修、地下空間等多項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃的銜接問題;思考綠色材料、工藝、技術(shù)等科技集成創(chuàng)新問題，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、BIM、GIS、機(jī)器人及智慧運(yùn)維平臺(tái)等信息化、智能化科技如何集成應(yīng)用到綜合管廊的全壽命周期運(yùn)維管理問題等。
綜合管廊的建造方式多樣，常見的方法有明挖法、暗挖法，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，盾構(gòu)法、頂管法、預(yù)制拼裝法也很常見。1933年，蘇聯(lián)在莫斯科建設(shè)綜合管廊時(shí)，就率先采取預(yù)制拼裝工法，開創(chuàng)了國(guó)際先河。
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記者：國(guó)外綜合管廊經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展過程?
束昱：縱觀世界綜合管廊建設(shè)，政府重視、規(guī)劃先行、法制保障、科技創(chuàng)新都是十分鮮明的特點(diǎn)，而綜合管廊建設(shè)主要集中在中心城區(qū)、城市新區(qū)、新城核心區(qū)等區(qū)域。工業(yè)革命開始最早的地方，綜合管廊建設(shè)起步也最早。
1833年，法國(guó)巴黎為了解決地面污染、污水排放及市政管線的敷設(shè)等問題，提高環(huán)境質(zhì)量，開始興建“排水道+市政管線”的混艙型綜合管廊。到目前為止，巴黎已經(jīng)建成總長(zhǎng)度約2400公里、系統(tǒng)較為完善的地下排水道及綜合管廊網(wǎng)絡(luò)。19世紀(jì)，德國(guó)漢堡也開始建設(shè)綜合管廊，后來在全國(guó)流行開來。雖然初始投資較高，但長(zhǎng)期的運(yùn)行實(shí)踐表明，其具有運(yùn)營(yíng)總體成本低、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)勢(shì)。
20世紀(jì)，日美大興綜合管廊。日本于1926年在東京都開始共同溝(綜合管廊)建設(shè)試點(diǎn)，1963年頒布《共同溝特別措施法》，至2001年已建成600余公里的共同溝，并形成了完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與管理法規(guī)。1995年日本阪神大地震期間，神戶市內(nèi)大量房屋倒塌、道路被毀，但震區(qū)共同溝卻大多完好無損，這大大減輕了震后救災(zāi)和重建工作的難度。
美國(guó)自上世紀(jì)60年代開始綜合管廊的研究，1971年開始建設(shè)綜合管廊，較具代表性的為紐約市的愛迪生市政管線隧道。該綜合管廊長(zhǎng)約1554米、高6~7米，收納有345千伏輸配電力纜線、電信纜線、污水管和自來水管。
此外，1933年，蘇聯(lián)在莫斯科、列寧格勒、基輔等地修建了綜合管廊。1953年，西班牙在馬德里修建綜合管廊，還有斯德哥爾摩、巴塞羅那、紐約、多倫多、奧斯陸等城市，都建有較完備的綜合管廊系統(tǒng)。
在世界管廊建設(shè)180多年的歷史中，創(chuàng)新是貫徹始終的詞匯，主要體現(xiàn)在理念創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、功能創(chuàng)新、工法創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、運(yùn)維創(chuàng)新等方面。東京臨海副都心的綜合管廊規(guī)劃建設(shè)，重構(gòu)了道路地下市政管網(wǎng)規(guī)劃鋪設(shè)及綜合管廊的干支纜體系，科學(xué)有效地實(shí)現(xiàn)了污水、垃圾、燃?xì)獾?類管線入廊及對(duì)每座建筑配管配線，很好地實(shí)現(xiàn)了各類市政管線及綜合管廊的安全高效運(yùn)行。
國(guó)外綜合管廊已經(jīng)經(jīng)歷了“下水道+市政管線+人工巡檢”的綜合管廊1.0時(shí)代，“預(yù)制+多艙+市政管線+人工巡檢+分項(xiàng)檢測(cè)”的綜合管廊2.0時(shí)代以及“與地下街、地鐵、地下道路、地下雨水調(diào)儲(chǔ)池等整合建設(shè)+人工巡檢+分項(xiàng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)”的綜合管廊3.0時(shí)代。
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記者：我國(guó)綜合管廊建設(shè)處于什么水平，將如何發(fā)展?
束昱：我國(guó)城市綜合管廊探索性建設(shè)始于1959年天安門廣場(chǎng)，長(zhǎng)千余米、內(nèi)寬3.4米的廊道內(nèi)敷設(shè)熱力、電力、通信、給水四種管線。1994年，上海市浦東新區(qū)規(guī)劃建設(shè)了一條大規(guī)模、長(zhǎng)距離的現(xiàn)代化綜合管廊——張楊路共同溝(被業(yè)界美譽(yù)為中華第一廊)。該綜合管廊屬于支線管廊，布置在張楊路兩側(cè)，總長(zhǎng)度11.125公里。隨后，在北京中關(guān)村、廣州大學(xué)城、青島高新區(qū)、上海世博園等新區(qū)進(jìn)行了試點(diǎn)建設(shè)。自2015年國(guó)家開始全面推進(jìn)試點(diǎn)城市建設(shè)后，綜合管廊建設(shè)進(jìn)入新階段。截至2016年12月20日，全國(guó)已累計(jì)開工建設(shè)城市地下綜合管廊2005公里，全面完成了年度目標(biāo)任務(wù)。
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記者：作為地下管廊方面的專家，您認(rèn)為我國(guó)城市綜合管廊應(yīng)該如何建設(shè)?
束昱：我認(rèn)為中國(guó)城市綜合管廊建設(shè)的最高目標(biāo)應(yīng)該是開創(chuàng)“國(guó)際先進(jìn)+中國(guó)創(chuàng)造”的“體系完整+近遠(yuǎn)結(jié)合+整合一體+科學(xué)經(jīng)濟(jì)+安全防災(zāi)+綠色建造+智慧運(yùn)維+永續(xù)發(fā)展”的綜合管廊4.0時(shí)代。
當(dāng)前，各地正在按照中央城市工作會(huì)議精神全面進(jìn)入城市雙修與更新的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展新階段，我認(rèn)為應(yīng)科學(xué)高效開發(fā)利用地下空間資源，將地下綜合管廊、地鐵、地下道路、地下停車場(chǎng)、地下街及綜合體等統(tǒng)一納入城市地下空間資源綜合開發(fā)利用規(guī)劃，做好軌道交通、綜合管廊、城市防災(zāi)、智慧城市、棚戶區(qū)改造、城市雙修等專項(xiàng)規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接與多規(guī)合一，將軌道交通、地下停車、地下道路，城市生命線系統(tǒng)、城市綜合防災(zāi)系統(tǒng)，與人防工程、既有地下空間設(shè)施的更新改造融為一體，打造城市高品質(zhì)的地下世界。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，城市地下空間及綜合管廊的工程技術(shù)與裝備也急需研究與創(chuàng)新。如土壤修復(fù)與再生技術(shù)、暗挖技術(shù)與裝備、綠色材料與工法、運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)都有提升的空間。像新型深層盾構(gòu)與頂進(jìn)技術(shù)裝備、預(yù)制裝配式構(gòu)件與機(jī)械化施工、“大數(shù)據(jù)+物聯(lián)網(wǎng)+BIM+GIS的三維可視化信息平臺(tái)”等全生命周期智慧化運(yùn)維為管理部門、專家學(xué)者、企業(yè)提供了創(chuàng)新施展大舞臺(tái)。
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