鋼鐵產能壓減退出、關停淘汰、超低排放三連升級！

更新時間：2020-12-22 09:43 來源：今日鋼鐵作者: 閱讀：4846

近期，多地發布“2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案”，小編通過對不同區域、省份/自治區、城市進行詳細對比，具體內容如下：

從范圍來看，京津冀及周邊地區、汾渭平原所涉及的城市，明顯多于長三角地區的；從主要目標來看，長三角地區的要求要更嚴格一些；從產能壓減和淘汰力度來看，京津冀及周邊地區、汾渭平原提出的要求更加詳細；從超低排放改造來看，京津冀及周邊地區、汾渭平原需要完成的改造更多，任務難度更高。

從主要目標來看，江西對于空氣質量的要求最高，其他省的目標更細化，劃分階段進行實施；從工業污染源治理（鋼鐵）來看，河北、河南、寧夏和山東都提出了針對性措施；從移動源污染管控（鋼鐵）來看，河北、河南、寧夏和山東都更加重視鐵路運輸，提出推動“公轉鐵”進程；從超低排放改造來看，只有河南和山西兩省提出這一目標。

從主要目標來看，西寧對于空氣質量的要求較高，長治、來賓、銅川和西寧等4個城市依據自身實際情況，明確提出具體改善計劃；從產能壓減和淘汰力度來看，長治、來賓、臨汾、滁州、銅川和上海都提出去產能計劃，其中上海和長治力度較大；從錯峰來看，長治、臨汾、滁州和晉中都明確提出錯峰生產計劃，其中臨汾提出的計劃最為具體；從超低排放改造來看，只有河南和山西兩省提出這一目標。

環境就是民生，青山就是美麗，藍天也是幸福。要像保護眼睛一樣保護生態環境，像對待生命一樣對待生態環境，推動形成綠色發展方式和生活方式。后期還將密切關注各區域的政策方案落地以及企業的執行情況，并對其進行進一步的跟蹤調研。

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