12月10大鋼鐵項目投產、復產
【谷騰環保網訊】12月以來，多地鋼鐵項目投產、復產，還有國內首座環保型帶鋼短流程鋼廠投產，國外的中國鋼鐵項目也傳出投產喜訊。至此，鋼鐵項目也迎來一波“開工潮”，鋼企轉型升級正加速進行！
截至目前，已有10大鋼鐵項目陸續點火投產，其中涉及到山鋼萊蕪分公司新舊動能轉換項目、武鋼六號高爐大修改造項目、廣西鋼鐵2號高爐系統、馬鋼A號高爐、寶鋼轉爐LT改造EP項目5#轉爐等，詳情如下：
山鋼萊蕪分公司1號3800m³高爐點火開爐
12月18日15時16分，山鋼股份萊蕪分公司新舊動能轉換項目迎來具有里程碑的一刻——1號3800m³高爐熱試點火開爐，這標志著新舊動能轉換一期工程實現順利投產。
1號3800立方米高爐是山鋼新舊動能轉換項目的重要一環，是山鋼股份萊蕪分公司從根本上解決煉鐵系統在安全環保等方面短板弱項、打造智慧煉鐵、重塑比較優勢的示范工程。高爐集成應用了10余項鋼鐵冶煉行業領先技術，擁有行業一流水平的高度智能化、管控一體化的高爐集控中心，重點經濟技術與環保能耗指標和生產運營能力均達到行業領先水平。
武鋼有限六號高爐大修改造項目點火投產
12月6日，武鋼有限六號高爐大修改造項目迎來了隆重的點火投產儀式。本次改造工程中，中冶南方針對六號高爐18個子系統采用8項新工藝，將不斷創新迭代的最新工藝技術與智能、綠色技術深度融合，實現高爐各系統功能優化升級，并應用二十余項環保改造、節能降耗新工藝及措施，滿足超低排放要求。
六號高爐大修改造是寶武集團積積極倡導智慧制造、綠色制造、城市鋼廠理念，持續推動裝備升級與提質增效而實施的一項重要舉措，也是武鋼有限啟動新一輪技改后實施的第一個重點工程。
廣西鋼鐵2號高爐系統正式投產
柳鋼股份12月7日晚間公告，控股子公司廣西鋼鐵集團有限公司2號高爐系統于2021年8月份建成試產，經過調試，已于11月底正式投產。
馬鋼A號高爐大修竣工點火投產
12月9日12時26分，經過85天艱苦鏖戰，馬鋼A號高爐大修圓滿結束，順利開爐點火。
A號高爐大修項目9月15日正式休風停爐實施大修，計劃100天。項目部會同所有參建單位歷經了85天的頑強拼搏，高水平、高質量、圓滿完成了A號高爐系統所有項目大修，比計劃工期提前15天，再一次刷新了馬鋼大型高爐大修的新速度。馬鋼A號高爐是馬鋼第一座4000立方米高爐，2007年建成投產。
寶鋼轉爐LT改造EP項目5#轉爐順利復產
12月3日，中冶建研院承接的寶山鋼鐵股份有限公司二煉鋼3x300噸轉爐煤氣凈化系統改造EP項目中的5#轉爐改造后順利復產，以中冶建研院自主研發的“轉爐一次煙氣超凈除塵工藝系統技術”為核心的配套LT凈化系統同步投入使用。
該項目采用的“轉爐一次煙氣超凈除塵工藝系統技術”，為中冶建研院自主研發，能夠實現對現有設備的升級改造，也能夠對現有工藝控制系統進行升級優化。根據目前工作進度，6#轉爐將于2022年1月底復產，4#轉爐將于2022年5月復產。
國內首條優特鋼高線模塊精軋機組投產
12月10日，由中冶賽迪承制的國內首條特鋼高線模塊精軋機組在攀長特鋼順利投產，機組運行指標均達到設計要求。
作為國內生產高端金屬材料的重要產線，攀長特鍛軋廠連軋高線的生產品種及規格復雜，包含不銹鋼、高溫合金、軸承鋼、鈦及鈦合金等，產品精度及表面質量要求極高。攀長特鍛軋廠連軋高線BGV精軋機組改造項目，是國內首條高等級特鋼集中傳動改模塊軋機模式的工程項目，該項目包含了高速區工藝設計、4套CDMC250模塊軋機、配套液壓潤滑系統，電氣傳動及基礎自動化的供貨及調試。
首條國產化萬能重軌生產線投產
12月16日11時16分，由中冶賽迪提供全線關鍵工藝、裝備及控制技術的首條中國自主化大型萬能重軌、型鋼生產線在河北永洋特鋼一次性熱試成功。這標志著中冶賽迪在萬能型鋼關鍵工藝裝備及控制技術方面成功打破國外壟斷并達到世界領先水平，意味著中國高鐵等領域使用的高品質軌道鋼材的關鍵生產裝備技術不再依賴進口，大大提升了我國在該領域的高端裝備制造水平。
永洋特鋼大型萬能重軌線采用了2架往復可逆式開坯軋機和3架往復可逆式萬能軋機的工藝路線，主要生產精品軌梁（國標鋼軌、歐標/英標出口軌、起重機鋼軌等）、礦用型鋼、H型鋼以及工槽角等型鋼產品，設計年產量90萬噸。
中新鋼鐵二煉鋼正式投產
2021年12月19日，中新鋼鐵集團有限公司在其公眾平臺發出關于中新鋼鐵二煉鋼正式投產的信息，詳情如下：
據蘭格鋼鐵研究中心相關報道稱，中新鋼鐵集團有限公司特鋼板材生產基地項目計劃總投資150億元，通過實施減量置換技改升級，主要生產特種鋼中厚板材，生產工藝達到國內一流水平，項目達產后，可實現新增年產350萬噸特鋼板材生產能力，銷售突破200億元，納稅超10億元，全面增強企業核心競爭力，示范引領傳統產業轉型發展。
首座環保型帶鋼短流程鋼廠投產
近期，河南亞新鋼鐵集團有限公司在其福建鼎盛生產基地投產了由兩座量子電爐和一條阿維迪ESP線組成的環保型帶鋼短流程鋼廠。這一工藝組合能夠使CO?排放比聯合生產路線減少85%。阿維迪ESP線能夠以極高的重現性可靠軋制厚度只有0.8mm的帶鋼。這使河南亞新能夠生產出優質超薄帶鋼，從而憑借無需冷軋即可直接使用的產品打入新市場。第一爐鋼水生產出的鋼卷就能直接上市銷售。
印尼青山園區首條高冰鎳產線正式投產
12月8日8時8分，火紅的低冰鎳鐵水隨著領導的指令穩穩加入冰鎳事業部1#轉爐中，經過7個多小時的吹煉，于15時38分產出合格的高冰鎳鐵水，開啟了印尼青山工業園區正式生產高冰鎳的征程。
進入12月以來，一大批鋼鐵項目陸續投產，筆者從中發現：這些項目中有的是對原有項目進行改造升級，使其符合環保、節能，滿足超低排放的要求，有的則是新建環保型鋼廠，還有的是國外中國鋼鐵項目的投產運行。由此可見，中國的鋼鐵項目不管是在國內還是在國外，都是正沿著綠色高質量發展的道路鏗鏘前行。
未來，在鋼鐵行業的發展中，各鋼企要敢于作為，不斷將創新迭代的最新工藝技術與智能、綠色技術深度融合，實現各項目、各設備的優化升級，積極應用環保改造、節能降耗新工藝及舉措，滿足超低排放要求，為我國鋼鐵行業綠色高質量發展助力。
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