我國新能源汽車年度產量達到1000萬輛！這意味著什么？
【谷騰環保網訊】據報道，近日，隨著2024年第1000萬輛新能源汽車下線，中國成為全球首個新能源汽車年度產量達到1000萬輛的國家，迎來了中國新能源汽車發展的新里程碑。
邁入“1000萬”里程碑，這是我國從汽車大國邁向汽車強國的重要節點，標志著我國新能源汽車產業迎來高質量發展新階段。1995年，中國第一臺純電動車“遠望號”誕生，從2013年年產量僅1.8萬輛，到2018年年產首次達百萬量級，再到今年達到千萬量級，中國新能源汽車腳踏實地，一步一個腳印，為中國汽車產業增添榮耀，勾勒出我國汽車產業高質量發展的軌跡。
汽車產業被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，是一個國家制造業實力的重要標志。中國新能源汽車的發展不僅僅體現在產量數據上，還在市場滲透率、銷售量和出海率等多個領域大踏步前進。就在10月份新能源汽車銷量榜單上，前四名全部為中國車企，放眼全球市場，中國車企也是一路高歌猛進。這背后，離不開黨中央審時度勢、統攬全局，果斷抓住了新能源汽車發展的歷史機遇；這背后，離不開各部門齊心協力，出臺一系列政策，為新能源汽車發展營造了良好的發展環境；這背后，離不開行業企業厚積薄發，不斷突破技術難題，獲得了國內外消費者的認可。
1000萬輛的達成，是我國新能源汽車產業規模再上新臺階的里程碑，但絕不是中國新能源汽車發展的“終點”。當前，世界百年未有之大變局加速演進，新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，在深刻改變全球汽車產業競爭格局的同時，也給中國新能源汽車帶來了新的機遇與挑戰。
一方面，新能源汽車的發展勢必對傳統車企產生沖擊，如果不能及時轉型，就會走向沒落。同時，新能源汽車的全面開花，也存在因內部價格競爭而產生的內卷、內耗等問題，再加上國際上的老牌汽車制造強國對中國新能源車企的“圍堵”，也提醒中國新能源車企要時刻保持危機感。但另一方面，不管是內部的競爭還是外部的圍堵，也為中國新能源車企提供了新的機遇，那就是要不斷創新，唯創新者強，只有不斷迎難而上，不斷突破“卡脖子”技術，才能把主動權牢牢把握在自己手中。
在新能源汽車市場的上半場，我們達成了首個年度產銷1000萬輛的目標，取得了全球領先優勢。然而，在下半場，新能源汽車的競爭會更加激烈，這就更需要我們保持清醒的認識和戰略定力，不能因一時的成績而松懈，更不能因其他國家的打壓而退縮。通過加強創新，并加強與各國企業的交流合作，才能更好地實現中國新能源汽車的全球化發展，才能走穩汽車強國之路。
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