環(huán)保達人”八年舉報數(shù)百黑煙車
“還有什么事能大得過喘氣的事兒嗎?”在李旭看來,空氣污染的危害,每個人都逃避不了。為此,從2005年開始,李旭只要見到冒黑煙的車,就記下車牌號碼反映給環(huán)保部門,八年下來已經(jīng)有幾百輛了。
不方便動筆時就用嘴念叨
“魯A23P,藍牌貨車;魯A23P,藍牌貨車……”開車走在路上的李旭,嘴里不停地念叨著一個車牌號,遇到紅燈停下車,他抓起車上一張紙,趕緊將這個車牌號記下來。“這輛車開過去,像墨斗魚噴墨,黑色的尾氣讓周圍的人都看不清路了。”李旭說,如果騎著自行車,他會停在路邊,將號碼記下來再走。
出租車票、小紙片、記錄本、手機短信草稿箱,幾乎一切能用來記錄的東西,都被李旭用來記錄車牌號、顏色和車輛類型,這些車都是他在路上見到的冒黑煙的車,“我手邊有什么就用什么來記錄,等有空的時候再打電話向環(huán)保部門反映。”
李旭今年45歲,在省城一家金融公司上班。據(jù)他回憶,他舉報冒黑煙車輛大約是從2005年開始的。那時候他的孩子才6歲,經(jīng)常想帶孩子出去玩,但看到空氣質(zhì)量太差,孩子多數(shù)時間只能在家呆著。如今,孩子已經(jīng)十幾歲了,喜歡打籃球,但多數(shù)時間都在室內(nèi)籃球場打球。
具體舉報了多少車輛,李旭也記不清了:“大概得有幾百輛了吧。”
舉報不為得獎,盼車主配合
冒黑煙的車牌號記下來之后,得向環(huán)保部門舉報。
李旭拿出手機,找出通話記錄,往下翻不了幾條就能看到12369環(huán)保熱線。他撥通電話:“你好,我要舉報冒黑煙的車輛,請您記錄一下吧。”隨后,李旭逐個把車牌號報給接線員,這都是他近兩天內(nèi)記錄的,一共11個。
記者注意到,李旭沒有報“魯A”,而是直接報號碼,號碼當中有英文字母“J”的,他在說的時候會用“鉤”代替,報完車號還會報車輛類型。李旭說,這都是經(jīng)常打熱線總結(jié)出來的經(jīng)驗,這樣報給接線員,他們記起來會更方便。
“我經(jīng)常打這個電話,接線員都能聽出我的聲音了,有時候他們會直接問我"您是李先生吧"。”李旭掛掉電話,轉(zhuǎn)頭對記者說,神色里有一些驕傲。
打環(huán)保熱線舉報并沒有什么獎勵,李旭說,曾經(jīng)有一段時間,打熱線有獎,但那段時間總是打不進去,“那時候熱線是真熱呀!過了有獎的那段時間,我一打就通了。我舉報不是為了得獎,有些車冒黑煙車主可能不知道,我舉報了,環(huán)保部門會通知他,他去修一修,對空氣污染就小了。”
李旭的舉報會按照車輛的登記地點,由各個區(qū)負責查處并且給他答復,“有一些車主會在接到通知后很配合地進行檢測、維修,還有一些車輛是套牌車,或者車主信息變更了聯(lián)系不上,更有直接就不配合的車主。”對于后面幾種情況的車主,李旭希望相關(guān)部門能夠想想辦法,讓車主配合,修一修冒黑煙的車。
希望能有更多人積極舉報
21日下午,記者見到李旭的時候,他拿出了一摞報紙,登載的都是關(guān)于環(huán)保的文章。他說他平時對環(huán)保問題會格外上心,看到與環(huán)保相關(guān)的文章就會保存下來。
“從開始舉報冒黑煙的車,到現(xiàn)在得有幾百輛了,各縣(市)區(qū)環(huán)保局都給我打過電話反饋處理結(jié)果。但我一人力量太小,如果有一百個人和我一樣,就能舉報幾萬輛車,那么濟南的空氣肯定會改善,車輛冒黑煙的車主也就不會報著僥幸心理上路了。”李旭說。
“繞城高速內(nèi)禁行黃標車以后,冒黑煙的車有減少的趨勢。”李旭說,前幾年冒黑煙的公交車多一些,這兩年已基本看不到了,但藍牌的貨車還是有一些。
在李旭的筆記本中,有不少頁都記錄著全國主要城市空氣質(zhì)量排名。他說:“我們濟南人,生活在空氣質(zhì)量全國倒數(shù)的地方,這樣的環(huán)境,對不起我們自己,更對不起我們的孩子。”李旭說,這就是他舉報冒黑煙車的出發(fā)點。
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