隨著新能源汽車技術的不斷開發，燃料電池車在新能源汽車中的份額也越來越大，全球對燃料電池的研究不斷創新，接下來我們一起來了解一下日本礙子開發出的高效燃料電池SOFC。

 

    日本礙子開發出了使用氫氣燃料時發電效率（LHV）達到全球最高的63％的固體氧化物型燃料電池（SOFC）。輸出功率為700W，工作溫度為800℃。在單元的支撐體——燃料極整個面上形成了5μm的電解質（氧化鋯）薄膜，降低了電阻值，并在單元兩面形成空氣極確保了發電面積，從而實現了較高的輸出功率。

 

　　此次試制的單元為了使燃料氣體均勻遍布整個單元，在單元內部形成了供給燃料氣體的流路（圖1）。單元厚度為1.5mm。因內有流路，不僅無需使用分離燃料氣體和空氣的部件（分離膜），還因上下兩面均可發電而在小型化及低成本化方面占有優勢。日本礙子已向日本國內的大型石油公司提供了層疊有數十個單元的電池組，目前正在接受發電性能評價。今后將進一步提高性能，爭取在便利店、購物中心等商業設施及家庭實現實用化。該公司還打算與其他公司進行技術合作，以共同推進該產品的開發

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