如何說服人們相信全球變暖
眾所周知，人們在全球變暖這一議題上仍存在許多分歧。例如在英國，自由派人士傾向于認(rèn)為“人為造成的全球變暖是個問題”，而保守派則認(rèn)為“不是”。對于這類兩極分化的議題，要說服任何一方改變固有觀念、離開其文化陣營都是個挑戰(zhàn)。據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，通過傳播科學(xué)界專家共識和科普地球工程學(xué)可能有助于消除這一分歧。
“傳播共識”是第一種建議的方法——告訴人們?nèi)藶樵驅(qū)е氯蜃兣呀?jīng)達(dá)成97%的專家共識。公眾往往嚴(yán)重低估了在這個問題上的專家共識，當(dāng)前的科學(xué)界共識和公眾的認(rèn)知之間存在巨大鴻溝。而研究表明，當(dāng)公眾獲知已有“97%的共識”這一信息后，會更易于接受人類造成全球變暖的科學(xué)現(xiàn)實并采取應(yīng)對措施。
美國普林斯頓大學(xué)、耶魯大學(xué)、喬治梅森大學(xué)的社會學(xué)家們開展的一項新研究進(jìn)一步顯示，獲知專家共識是一個“入門信任”，打開了人們接受其他重要觀點的大門。在這項研究中，科學(xué)家分別在告知受試者97%的專家共識之前和之后，讓他們就是否相信這些關(guān)鍵問題進(jìn)行評分。結(jié)果驗證了“入門信任”的影響：受試者對專家共識的理解大幅增加，他們也更加相信氣候變化及其與人類的因果關(guān)系，更加關(guān)注氣候變化，更加支持采取公共行動。
“入門信任”模式之所以存在，是因為人們沒有時間去了解每一個重要的問題，所以常常是直接遵從專家意見。正如斯蒂芬·萊萬多夫斯基（StephanLewandowsky）2013年領(lǐng)導(dǎo)的一項研究顯示的，當(dāng)人們對某科學(xué)事實持懷疑態(tài)度時，會傾向于用該領(lǐng)域主要專家的共識來引導(dǎo)自己的看法和行為。此外，傳遞共識可以“中和個人世界觀的影響”，尤其是數(shù)據(jù)當(dāng)以餅圖形式對比展示的時候。
耶魯大學(xué)社會科學(xué)家丹·卡漢（DanKahan）則更傾向于通過讓人們了解地球工程來彌合在氣候變化問題上的兩極分化。實驗中，他讓受試者閱讀一篇小說，描寫的是利用從大氣中去除二氧化碳、將陽光反射回太空等新技術(shù)來抵消全球變暖。讀過小說后，保守派更容易接受人為因素造成全球變暖背后的科學(xué)性，因而減小了兩極化。
但問題是，虛構(gòu)的小說與地球工程的真實情況大相徑庭。小說中，該技術(shù)被描述為“比限制排放更有效”，并且可以“讓消費者和企業(yè)不用為降低大氣中二氧化碳濃度的管控措施付出沉重經(jīng)濟成本”。而現(xiàn)實中擬采用的地球工程技術(shù)通常都非常昂貴，需要國際合作和監(jiān)管，而且極具風(fēng)險。即使是大力倡導(dǎo)地球科學(xué)研究的科學(xué)家，也不得不承認(rèn)這些技術(shù)伴隨著高風(fēng)險，只有當(dāng)未能通過碳減排遏制全球變暖、面對快速的氣候變化無計可施時，才能考慮實施。
如果將地球氣候比喻為一輛汽車，那么我們現(xiàn)在的駕駛速度已經(jīng)處于危險水平，并且還在不斷加速。而減排是“剎車”，地球工程只是“安全氣囊”。總而言之，我們已經(jīng)有數(shù)據(jù)表明，如果告訴人們專家都一致同意我們需要踩下氣候“剎車”，那么更多人都會接受這一現(xiàn)實。告訴人們科學(xué)家們也正在研究“安全氣囊”系統(tǒng)，還可以讓更多的人認(rèn)識到我們所面臨的危險。
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