與“張牙舞爪”的霧霾相比,臭氧要“低調”得多,悄悄地“隱藏”在萬里晴空中,卻成為近幾年夏天列入監控指標以來眾多城市的大氣環境污染元兇。全國74個城市空氣質量統計顯示:2015年6月所有超標天數中,以臭氧為首要污染物的天數最多,超過了以PM2.5為首要污染物的天數。與之呼應,7月23日廣東省公布2015年第二季度全省城市環境空氣質量狀況,臭氧成最常見首要污染物；另據媒體報道,6月至8月京津冀地區的近半數污染日內,臭氧均代替PM2.5成為空氣首要污染物。

 

    被公眾熟知和關心的PM2.5,何以會被臭氧“超越”?臭氧超標對人體有哪些危害?　　　　　　　　　　　　　　　　

 

    1、“低調”臭氧比PM2.5更可怕

 

    專家認為,臭氧這種看不見的污染不容小視,應像重視霧霾一樣,采取綜合措施加以防治。

 

    “事實上,臭氧污染已成為困擾全國的環保新課題。”中科院大氣物理研究所研究員王躍思說。目前,從全國來看,北方臭氧污染一年有1個峰值,而南方則每年有2個峰值,甚至新疆、西藏等地區也面臨臭氧污染問題。

 

    相對于發黑發臭的水污染、發黃發黑且有刺鼻氣味的煙污染,以及夾雜著細小顆粒的霧霾污染等有形污染,公眾乃至環保部門對無色無味的臭氧污染一直“掉以輕心”。

 

    但臭氧其實比PM2.5更可怕。

 

    臭氧幾乎能與任何生物組織反應,對呼吸道的破壞性很強。根據加拿大職業健康與安全中心(CCOHS)的介紹,“臭氧會刺激和損害鼻粘膜和呼吸道,這種刺激,輕則引發胸悶咳嗽、咽喉腫痛,重則引發哮喘,導致上呼吸道疾病惡化,還可能導致肺功能減弱、肺氣腫和肺組織損傷,而且這些損傷往往是不可修復的。”因此,對患有氣喘病、肺氣腫和慢性支氣管炎的人來說,只要暴露在低濃度的臭氧中,都可能對他們產生明顯的危害。

 

    同樣,臭氧也會刺激眼睛,使視覺敏感度和視力降低。它也會破壞皮膚中的維生素E,讓皮膚長皺紋、黑斑；當臭氧濃度在200微克/立方米以上時,會損害中樞神經系統,讓人頭痛、胸痛、思維能力下降。

 

    此外,臭氧會阻礙血液輸氧功能,造成組織缺氧；使甲狀腺功能受損、骨骼鈣化。美國斯克利普斯應用科學研究所的保羅·溫特沃斯教授曾經做過研究,發現臭氧會破壞人體的免疫機能,誘發淋巴細胞染色體畸變,損害某些酶的活性和產生溶血反應。

 

    哪怕對植物來說,臭氧也不是什么受歡迎的好東西。西班牙瓦倫西亞大學的生物學家曾在2006年發表了一篇論文,提出臭氧會讓植物的葉綠素、類紅葉素和碳水化合物濃度降低,對光合作用產生影響,從而降低農作物的產量。

 

    2、最危險的人群:孕婦和兒童

 

    由于臭氧的比重約為空氣的1.66倍,常常聚集在下層空間,所以個頭小的兒童是最直接的受害者。

 

    美國南加州的科學家曾經對3535名10到16歲的孩子做過5年的追蹤調查,發現在臭氧濃度高的地區(年平均濃度介于112至138 g/m3),經常玩三四種運動的孩子,哮喘發病率比不做運動的孩子高出一倍。特別是出生時體重較輕的孩子或是早產兒,受臭氧影響的幾率更大。

 

    如果孕婦在懷孕期間接觸臭氧,出生的寶寶可能會先天瞼裂狹小(也叫先天性小眼癥,一般是懷孕三個月時胎兒眼球發育不理想所致)。

 

    另一項名為AHSMOG的研究則是針對成年人的。這項始于1977年的研究,對3091名27-87歲的成年非吸煙的美國人進行了長達15年的追蹤,結果顯示,經常暴露于臭氧環境下的男性,肺部出現了損害的癥狀,另外,肺癌的發病率和死亡率也與長期暴露在臭氧下有密切關系。

 

    3、最危險的地方:飛機機艙

 

    既然臭氧的危害這么大,那它的高發期是什么時候呢?

 

    據中科院“有機地球化學國家重點實驗室”介紹,臭氧的時間性和季節性都很明顯。臭氧濃度在清晨是非常低的,8點之后,隨著形成臭氧的廢氣越來越多,日照時間越來越長,臭氧濃度也逐漸升高,于14點到16點之間達到峰值,之后再緩慢降低,到晚上8點后,臭氧濃度又恢復了最低狀態。一年之中,臭氧濃度的最高峰集中在夏季。這期間,對臭氧的形成可謂是“天時地利人和”:日照強、云量少、風力弱。這就是看似風和日麗的時候,人們游玩時卻會出現喉嚨眼鼻不適的原因。

 

    在地區分布上,城市郊區、風景區的臭氧濃度往往比市中心高,特別是當郊區處于城區下風向的時候。對此,有關專家的解釋是:由于臭氧特別活潑,形成后會繼續與其他污染物發生反應,因此市中心不斷加劇的污染排放,會暫時把臭氧“吃掉”,把它變成其他污染物后,又隨風飄向郊區,重新變回臭氧。也就是說,就算市區測出的臭氧濃度值比郊區理想,也沒什么好驕傲的,這多半說明市區的其他污染物太多,暫時把臭氧變異了而已。

 

    市區也污染,郊區風景區也躲不開,那還能待在哪兒?世衛組織(WHO)的建議是:“盡量別在臭氧高發期待在室外。”

 

    根據美國環保署(EPA)的測試,室內的臭氧濃度一般都比室外低50%,如果房間密封良好,采用了空調系統的話,臭氧濃度就會更低。不過,電機運轉中放出的火花、靜電復印及電視機的工作過程,都會使空氣中的部分氧氣轉變為臭氧。所以機電房、靜電復印機房、計算機機房等都是臭氧高發地,反而要注意通風。

 

    還有一種“室內”也是臭氧集中地——飛機座艙。機艙里的臭氧主要來自大氣環境,臭氧層主要分布在高空10千米至50千米的大氣層中,而民航飛機的飛行高度一般是7千米至12千米。

 

    現代的大型客機都配備了除臭氧系統,但還是無法把它們趕盡殺絕。加拿大方面曾經測試過,波音飛機在飛行高度為11895米時,外界臭氧濃度為3.57mg/m3,飛機座艙臭氧濃度為0.29mg/m3。而根據美國聯邦航空局(FAA)資助的一項調查,波音747、727、737、DC10、DC9的座艙臭氧含量都比較高,遠程飛機又比短途飛機的座艙臭氧含量高。這項調查的帶頭人是加州大學的環境工程學家威廉·納扎羅夫。他認為,解決座艙臭氧問題的辦法很簡單,就是給飛機加裝臭氧轉化器。“遺憾的是,并不是所有航空公司都有這個意識,尤其是對于舊式和小型飛機,航空公司更關心的是飛行安全問題。”

 

聲明：轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正、刪除，謝謝。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”