為防控大氣污染 法國政府將下放更多管理權限
據法國媒體8月5日報道，為更有力地對抗大氣污染問題，法國生態、可持續發展和能源部部長塞格林羅雅爾將于下個月宣布一系列環保新措施，或還將更多相關方面的管理權限下放至市級政府手中。
機動車限速可以降低發動機轉速、減少燃油消耗，從而減少污染物的排放總量。據法國空氣質量監測協會統計，巴黎大區空氣中的可吸入顆粒物有33%來自道路交通。因此，公路限速措施對控制空氣污染有一定效果。此前，法國羅訥-阿爾卑斯大區德龍省的省會瓦朗斯市長曾要求生態部部長降低A7高速公路(眾多機動車頻繁穿越該城市的一條公路)上行駛車輛的合法最高時速。而法國政府隨后也對此作出回應，正式將A7高速公路上車輛的合法最高行駛速度由130公里/小時降低至110公里/小時。此先例一出便得到了許多政界人士的支持。現任法國生態、可持續發展和能源部部長塞格林羅雅爾在當地時間8月4日接受法國歐洲第一電臺(Europe 1)的采訪時透露：“當前，許多市長都在向我要求降低穿過其市鎮的高速公路最高限速，他們均希望能夠循著瓦朗斯市的先例而控制住周邊的大氣污染問題。因此，在限速環保方面，我希望能夠盡快給各市級政府下放更多的管理權限，讓他們擔負起環保責任。”
據相關消息稱，該類管理權限的下放將由羅雅爾部長于九月份對外公布，同時，一系列配套的防控大氣污染措施也將隨之展開。生態、可持續發展和能源部部長還表示：“受到任意一段高速公路影響的市鎮政府將接收到更直接的管理權限，這種控制限速的決策將賦予市鎮更多積極的意義。市鎮政府能夠借此帶領居民參考當下的環境情況，做出更迅速、更智慧的限速政策。這一部分一部分的努力將匯集成整體，對整個法國的大氣污染防治工作都會起到積極的作用。”
最高限速不能低于90公里/小時
據悉，塞格林羅雅爾部長目前正在南非為第二十一屆聯合國氣候變化大會做準備。她在接受歐洲第一電臺的記者訪問時還提出了自己對于下放管理權限的限制：“法國空氣質量監測協會的工程師曾用科學數據表示，逆溫現象和無風天氣是不利于空氣中污染物擴散的主要原因。一般情況下，大氣溫度隨高度增加下降，有利于空氣上下流動，因而能將近地面層的污染物帶向高空。但冬季夜晚地表溫度驟降，低空氣溫低于高空氣溫，空氣流動減少，容易造成污染物積聚。同時，只要車輛的最高行駛速度控制在130公里/小時至90公里/小時，我們就能大大降低大氣中污染物的凝聚。因此，掌握有管理權限后的市級政府也不能隨意下調最高限速，90公里/小時是對他們的一個限制。如果公路上汽車行駛低于了90公里/小時，這也不利于近地面污染物分子的流通，會使大氣污染更加惡化，我們當然不能將事情向不利于自己的相反一面推動。”
據相關報道稱，法國議會的一份報告曾顯示，法國政府每年在大氣污染防治工作方面的花銷已接近1000億歐元。由此可見法國對于環境污染工作的重視態度。
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