對汽車實行環保召回值得點贊
據生態環境部官網消息，梅賽德斯-奔馳（中國）根據《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律要求，針對部分存在尾氣催化轉化器混裝情況的汽車實施召回，以滿足機動車排放標準要求。筆者認為，這種召回值得點贊。
這是一次響亮的提醒。此次，國際知名大企業因環保問題實施召回，想必會在國內乃至國際市場引發關注。這將給國際國內的汽車廠商以明確的信號，環保召回已經來了，各廠家必須嚴陣以待，嚴肅面對。
這是環保召回制度的具體實踐。當前，生態環境部與市場監管總局已經啟動了機動車排放召回管理制度的建設工作，并已經進入研究關鍵環節的階段，估計距離出臺正式的召回制度不會太久。這次兩部委共同同意梅賽德斯-奔馳（中國）的備案申請，正是召回制度研究過程中的重要實踐，意義重大。
這表明汽車尾氣治理進入精細化。對于大城市而言，汽車尾氣一直是大氣污染的重要貢獻源，由于牽扯到社會公眾的切身利益，中央和地方政府均在治理工作上下了大功夫，從提高油品質量到機動車限行限購等，再到此次因為環保問題召回汽車。相信隨著治理的深入，會有更多、更實、更細的措施出臺。
環保召回是讓社會公眾關注且叫好的舉措，相關部門應該密切關注，做好監管，將好事做好。
首先，確保應召盡召。此次召回涉及302輛2016年2月29日-2018年10月16日期間生產的部分進口GLE SUV和GLS SUV汽車。那么，相關部門應該主動介入，要求車企依據相關要求自查，確保存在問題的汽車均得到召回，并將問題妥善解決。
其次，確保召回常態化。此次召回應該是掀開了因環保問題車企召回的蓋子，是一個好的開始。相關部門應該繼續加快研究機動車排放召回管理制度的建立，為召回常態化提供法律依據和保障，確保有問題車輛得以召回并解決問題。
第三，做好監管監督。對存在問題的汽車實施召回是廠家的責任和義務。相關部門要做好監管，不能讓車企存有僥幸，這也是營造公平公正競爭環境的重要舉措。此外，還應該充分用好輿論監督，督促汽車生產廠家切實做好召回工作，防止出現“召回轟轟烈烈，解決輕描淡寫”的情況，對出現欺騙、傷害消費者的行為予以嚴厲處罰。
第四，探索正向激勵。因環保缺陷問題召回汽車是適應我國大氣污染防治工作的一項舉措，相對其他缺陷召回，這還是新生事物。因此，可以考慮探索對主動實施環保問題召回的企業予以正面激勵，從而推動這項工作全面深入鋪開。
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