廣西南寧這樣將餐廚垃圾變廢為寶
每天，廣西南寧市產生的450噸餐廚垃圾會被運到位于相思湖新區的廣西藍德再生能源有限責任公司（以下簡稱“廣西藍德公司”），經過渣水分離、油水分離、厭氧發酵、鍋爐加熱、生化處理等資源化利用和無害化處理工序，變成發電沼氣及柴油機油等。
8月18日10時40分，收運司機梁敬章開著收運車駛入公司進行地磅稱重，隨后熟練地把它們送進預選車間。兩個小時前，他驅車前往南寧市各大中小學的食堂，不一會兒工夫，餐廚垃圾車就像“大胃王”，“吃”下足足7噸垃圾。
除此之外，每天從南寧市各大酒店、餐廳、機關單位、學校食堂等地搜集來的餐廚垃圾也會源源不斷地送到這里。這家公司每天無害化處理的餐廚垃圾，占到整個南寧市處理量的近三分之二。
收運司機李振輝，6年來將南寧市各區大大小小餐廳跑了個遍。8月18日7時50分，他從公司出發，前往青秀區搜集餐廚垃圾。喜人的是，自8月14日以來，每天各餐館的餐廚垃圾明顯變少了，這讓他的工作輕松了不少。
“平常去收的話，一輛收運車跑一趟一般能拉回來7噸半，今天早上只收到6噸多一點。以前一天有15噸，現在一天12噸左右。像一些餐廳，往常一天會產生兩桶餐飲垃圾，現在一般是一桶半。”李振輝說，市民消費觀念和用餐習慣的轉變是餐廚垃圾減少的重要原因，他進入餐廳廚房搬運餐廚垃圾時，時常會聽到客人向服務員要求打包飯菜。
李振輝告訴記者，餐飲浪費現象的減少同樣體現在餐廚垃圾的總體回收量上，“今年七八月相比去年同期，總量下降很明顯。8月14日以前，一天有430噸-450噸左右，現在是390噸左右，下降了幾十噸。”
收運司機將餐廚垃圾車的車廂抬起，向后翻仰，7噸餐廚垃圾在重力的作用下掉進垃圾處理車間的預處理卸料斗，迎接它們的是分選制漿裝置。經過分離器，各類混進來的雜物被層層篩選出來，最先脫離隊伍的是塑料袋、筷子等少量輕物質，它們將被運送填埋廠衛生填埋。
除去輕物質后的餐廚垃圾擁有了另一個名字——“生料”。這些生料被送到一個名為螺壓機的大裝置里。螺壓機會像榨汁機一樣，將生料中的水和渣料分離，每天產生14噸左右的渣料。這些渣料被運往養殖廠，成為昆蟲的優質有機肥料，蟲子長大后是養雞場和養殖戶的優質飼料。而“水”，則經過進一步深加工實現油水分離，即“提油”。油脂進入油脂深加工車間，其他水渣物料和收集回來的地溝油一起被高溫加熱，加熱后的殘渣一同進入厭氧罐發酵產生沼氣發電，一天發電量達3萬度，不僅能供廠區生產用電，余電還可以售賣給市政電網，走向千家萬戶。至此，這些餐廚垃圾經過層層處理后最終完成使命。
南寧市是全國首批餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理項目33個試點城市之一，由特許經營方廣西藍德公司負責收運處置餐廚垃圾。截至今年7月，跟這家公司簽訂收運協議并納入餐廚廢棄物統一收運體系的單位近7000家，餐廚垃圾廢棄物累計處理量43.3萬噸，地溝油累計處理量1.35萬噸，沼氣發電累計發電量839.82萬度。
餐廚垃圾處理也是觀察一個城市餐飲浪費現象的一個窗口。廣西藍德公司總經理助理余秋橦，進入這家公司已5年。他曾跟著收運師傅一起到酒店搬運餐廚垃圾，他還記得那天是節慶，剛好遇到有人張羅了幾十桌酒席，就餐結束后，他們搬運了整整8桶的餐廚垃圾。
“太可惜了。”余秋橦說，大多數餐館的餐廚垃圾主要由顧客吃剩的飯菜組成，也有部分是廚房剩余或過期的配菜。
隨著南寧市城市化進程不斷加快，服務業加速發展，餐飲行業也在不斷變化，余秋橦介紹，“南寧市人口基數大，餐廚經營單位體量大，根據2014年～2020年4月數據分析，平均一家餐飲單位能收集28kg-40kg左右的餐廚垃圾，掌握在經營的餐飲單位數量，基本可以測算出南寧市產生餐廚垃圾保有量。”
余秋橦表示，餐廚垃圾的多少受到諸多因素的影響，比如酒店的自助早餐，雖然會根據客人入住情況來預估提供量，但為了給就餐者更多的選擇，數量、種類越多越豐富越好，因此，人少量多就會造成一定的浪費。此外，時間上，節慶日期間各類酒席浪費現象也較為嚴重，點餐多、吃不完、不帶走成為浪費緣由。
近日，習近平總書記對制止餐飲浪費行為作出重要指示，各行業通過廣泛宣傳，引導市民和餐飲企業“厲行節約、杜絕浪費”后，余秋橦對餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理的前景更有信心了。他認為，公司屬于終端處理，隨著全社會制止餐飲浪費，原來這些回收點的餐廚垃圾的收運量會有一定的降幅，但是公司會繼續擴大收運覆蓋面，將更多的餐廚垃圾產生單位納入統一收運服務范圍，更加規范餐廚垃圾管理，貫穿前中后的所有環節。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”
