成都今年秋冬季第一輪污染天氣怎么來的？
氣象條件是外因，區(qū)域污染排放量大是內(nèi)因，早晚高峰機動車出行量增加5%和9%
◆本報記者李妮斯
11月10日起，四川盆地遭遇今年秋冬季第一輪區(qū)域性污染天氣過程，持續(xù)時間長、影響范圍廣，給成都市打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)冬季戰(zhàn)役來了個“下馬威”。
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】這個“下馬威”是什么來頭？什么時候才能消失？近日，記者專訪了成都市大氣污染防控院士工作站專家團隊教授楊復(fù)沫。
本輪區(qū)域污染“元兇”是什么？
11月10日起，四川盆地轉(zhuǎn)為多云天氣，進入靜穩(wěn)氣象狀態(tài)，垂直和水平擴散條件較差，長時間的污染累積疊加川南地區(qū)污染物輸入，是本輪重污染天氣發(fā)生的主要因素。
按照四川省污染防治攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導小組辦公室統(tǒng)一部署，11月10日零時啟動重污染天氣黃色預(yù)警。應(yīng)急管控下，于10日、11日搶抓了兩個優(yōu)良天。12日傍晚起，隨著氣象條件進一步惡化，疊加逆溫影響，13日凌晨開始出現(xiàn)持續(xù)超標，截至記者發(fā)稿，污染仍在持續(xù)。
為何短時間內(nèi)空氣質(zhì)量急轉(zhuǎn)直下？
楊復(fù)沫告訴記者，客觀方面，靜穩(wěn)維持易出現(xiàn)強逆溫。逆溫的存在就如同在城市上空蓋上了一床厚厚的“被子”，易導致一次污染物累積和二次污染物轉(zhuǎn)化。其次，濕度增大加快了細顆粒物生成。
主觀方面，污染排放量大是直接原因。成都市機動車保有量大，建設(shè)施工機械使用強度高，加之近期早晚高峰時段機動車出行量較前期分別增加5%和9%左右，NO2濃度持續(xù)處于高位，在靜穩(wěn)高濕的氣象條件下，NOx快速轉(zhuǎn)化為硝酸鹽。
總體上看，本次區(qū)域性污染過程，氣象條件是外因，區(qū)域污染排放量大是內(nèi)因。在極端不利氣象條件下，污染源管控顯得尤其重要。按照《成都市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案（2020年修訂）》相關(guān)要求，要實施工業(yè)停（限）產(chǎn)減排、工地土石方停工等措施降低大氣污染物排放量。各級各部門深入一線督導落實應(yīng)急減排措施，一定程度上緩解了污染趨勢。
污染過程還要持續(xù)多久？
根據(jù)最新空氣質(zhì)量會商結(jié)果，目前成都市氣象條件仍處于不利于空氣質(zhì)量改善的局面，預(yù)計此次污染過程將持續(xù)至11月19日。19日夜間起，受北方較強冷空氣影響，盆地污染將自北向南逐步改善。
重污染消除前，全市各級各部門仍將保持方向不變、力度不減，加大對工業(yè)企業(yè)、工地揚塵、社會生活源等污染源的管控力度，嚴格落實應(yīng)急減排措施，壓緊壓實各方責任，聯(lián)合成都平原兄弟城市協(xié)同減排，減緩污染累積速度，盡最大努力降低污染峰值。
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