輪胎翻新企業產能利用率為何只有38%？
【谷騰環保網訊】再生橡膠生產在我國是廢橡膠綜合利用的主要方式，占世界再生橡膠產量的73%。我國不僅是世界最大的再生橡膠生產國，也是世界上最大的膠粉生產國。再生橡膠作為原料能夠用在輪胎、力車胎、膠管膠帶、膠鞋、橡膠制品、防水卷材等產品中。其中，輪胎作為最主要的橡膠制品，也是再生橡膠應用最具潛力的對象。從當前數據來看，再生橡膠在力車胎上的使用量最大，占再生橡膠生產量的40%。
圖為2022年我國再生膠、膠粉工業總產值與工業銷售產值趨勢圖。
然而， 中橡協廢橡膠綜合利用分會秘書長祁學智告訴本報記者：“輪胎翻新量近幾年出現下降趨勢；翻新企業的產能利用率普遍不高，只有38%左右，比2021年進一步降低，產能利用率還有小幅下滑。”
這是什么原因，記者對專家進行了采訪，試圖找到答案。
翻新輪胎市場接受度不高，只能“捆綁”在大型礦業公司和運輸集團身上
祁學智說：“輪胎翻新是國家鼓勵的廢橡膠綜合利用處置方式之一，也是國際上公認的減量化的重要方式。但由于受到車輛的超載超速和相關政策的影響，近幾年翻新規模出現下降趨勢，翻新企業的產能利用率普遍不高。從市場情況來看，翻新輪胎進入市場銷售的比例很小。翻新企業主要是通過和大型礦業及運輸公司簽訂合作協議的方式開展翻新業務。翻新輪胎的品種也主要集中在載重輪胎上，工程機械輪胎胎體使用時破損嚴重，報廢率高。有實力的企業為保證產品質量，更傾向于使用大品牌的舊輪胎進行翻新。”
據專家介紹，這種合約式的業務模式保證了翻新企業的業務量，有利于翻新企業和舊輪胎供應方建立較為穩定的供需關系，節約運輸費用，但相對固定的市場也制約了行業的整體發展，具有一定的局限性和地域性，使翻新企業只能“捆綁”在大型礦業公司和運輸集團身上，自身發展空間和經營利潤難以保證。而微薄的利潤又很難保障企業在技術創新和市場擴張上取得新的進展。
因此，祁學智認為，輪胎翻新行業要取得更大的發展，需要政策層面進一步推動，比如輪胎產品從生產開始就要將翻新相關的事情考慮進去，明確翻新產品的使用標準。翻新企業也要進一步轉變思路，提供專業化、差異化的服務，嚴格執行翻新標準，不斷提升產品質量，推動行業整體水平不斷提升，促進行業健康發展。
市場供需失衡，廢輪胎價格快速上漲，再生橡膠生產成本高企
濟南市萊蕪福泉橡膠有限公司董事長呂務民告訴記者：“我國的廢橡膠綜合利用行業感受到產品價格波動的壓力加大。2022年，原油、天然氣、糧食、化肥、有色金屬等價格都大幅上漲。油價的波動直接影響著其他大宗原材料、基礎化學品和糧食等價格震蕩。這也對廢輪胎的價格產生了較大影響。當前，廢輪胎價格還在2000元/噸以上。”
此外，還有熱裂解項目的快速上馬。廢橡膠熱裂解是我國廢橡膠綜合利用處置方式之一。廢橡膠經過裂解反應，其主要產品是廢輪胎裂解油、熱裂解炭黑、熱裂解廢舊鋼絲等。其中，裂解油是廢橡膠熱裂解的主要產品，目前主要用作燃料油。
祁學智告訴記者：“自2019年開始，示范項目的帶動、裂解技術的進步以及行業內企業的推動，使熱裂解行業得到快速發展，一些項目快速上馬。2021年，在油價走高的背景下，又出現不少熱裂解新上項目。據公開資料不完全統計，截至2022年年底，兩年時間里，我國熱裂解新上項目達42個，合計新上項目年產能近900萬噸。新建項目的快速上馬給我國廢橡膠綜合利用產業帶來了巨大增量，也使我國廢橡膠的處置能力進一步加強，甚至在全國范圍內推升廢輪胎價格。廢橡膠綜合利用行業的整體發展逐步受到原材料價格上漲的不利影響。”
據了解，隨著廢輪胎價格的快速上漲，市面上廢舊輪胎胎源緊張，2022年下半年出現了不少再生橡膠工廠停工、停產的現象，其中以江西、山西、河北、山東等省最為突出。專家擔心，若停產持續，我國橡膠工業將受到嚴重影響，這會進一步推高天然橡膠等商品的價格，降低我國橡膠工業的競爭優勢，危及橡膠行業產業鏈安全。
此外，推高原材料成本的，還有報廢輪胎量在下降。
祁學智介紹：“從2020年開始，我國廢橡膠綜合利用行業出現了一個新的變化，那就是雖然汽車保有量依舊在增加，但綜合來看，廢橡膠的產生量卻在2020年出現了見頂回落，2021年繼續回落。這是因為廢輪胎主要來自卡客車輪胎，隨著更多耐磨輪胎的使用、公路超載現象的減少，載重汽車的輪胎報廢周期從7個—9個月延長到一年以上。乘用車保有量雖然增加較多，但由于乘用車輪胎相對較輕，且報廢周期偏長，其增長不足以彌補卡客車輪胎報廢量的減少。
廢橡膠綜合利用行業應實行“分類處置、梯次利用”
祁學智告訴記者：“雖然我們克服疫情的影響，再生橡膠行業發展出現了很多積極變化，但不可否認的是，當前行業發展也有不少亟待解決的問題。一是行業轉型升級要加快推進，二是廢舊輪胎價格波動加劇，行業的整體盈利能力有待提高。三是再生產品的應用還沒有得到突破性的提高。”
為此，他認為，行業的發展面臨著兩大“必過關卡”。一是要實現綠色轉型，二是要實現穩健的有盈利的增長。
“要實現綠色轉型和穩定增長，我覺得要做到三點：一是要進一步增強規范發展意識，要進一步樹立規范發展理念。要緊緊守住公司的現金流，現金流是最堅實的依靠。在當前世界經濟進入加息周期的大環境下，債務問題將會是一個突出問題。隨著加息推進，會有越來越多的債務問題爆出，保持現金流會變得特別重要。二是要樹立品牌意識。品牌建設是有效應對價格競爭的有效武器。三是要積極創新，實現降本增效、節能減排。”祁學智說。
呂務民說：“要以創新實現降本增效，提升企業競爭力。當前企業生產成本快速上升削弱企業的競爭力，降成本是改善實體經濟發展環境的重要舉措，但要保持實體經濟持續健康發展，根本還在于技術和管理的創新。此外，再生橡膠行業缺少過硬品牌，造成議價困難，這不利于行業的整體健康發展。因此，要做強品牌，形成差異化發展的良性競爭格局。沒有品牌的產品最多只能賣性價比，不可能賣出產品的溢價、品牌的溢價。”
據悉，基于再生橡膠行業面臨的一些問題，中橡協廢橡膠綜合利用分會通過總會向國家工信部提出了“分類處置、梯次利用”的建議，建議我國廢橡膠行業的綜合利用應該避免資源浪費、避免盲目投資、避免污染環境和無序競爭。應科學規劃，對廢橡膠綜合利用堅持分類管理處置，實現梯次利用，嚴格遵守減量化優先，資源化利用，無害化兜底的處置原則，最大限度地發揮橡膠的資源化利用，實現高值化利用。建議首先應該翻新，不能翻新的，應將膠粉、再生橡膠的生產和應用作為資源化利用的主要途徑，其主要來源為輪胎寬度9英寸以上的廢輪胎。輪胎翻新作為固廢減量化的主要方式，熱裂解應作為無害化兜底的最終方式，其主要原料來源應為廢舊乘用車胎、力車胎和各種橡膠雜件。
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