合肥經濟圈將聯袂治理霧霾
在今年“兩會”上，大氣防治是委員口中最熱的話題。如何防治大氣污染，還合肥老百姓藍天白云?政協委員們紛紛建言獻策，大氣污染防治是個區域性問題，因而有委員建議，合肥經濟圈應當聯袂“治氣”，而合肥則要起到表率作用。
治理霧霾今年內找到大氣污染源頭
灰蒙蒙的霧霾讓大氣污染成為眾人熱議的話題，其實早在兩年前，合肥就有政協委員提出治理大氣污染方面的提案，來自環保系統的政協委員金萍就是其中之一，去年金萍的提案《關于減緩城市空氣環境惡化的建議》還被評為十三屆一次會議優秀提案，她提案中的一些建議，也被市委市政府重視，一系列關于城市空氣污染治理的舉措被落實。
“大氣污染的源頭是多方面的，到底哪些方面占大頭，現在還不好說，只有深入分析各種污染物的占比，才能更好地治理霧霾。”金萍介紹，合肥市環保局將啟動大氣污染源分析及漂移規律研究，研究灰霾形成機制，為大氣污染防治提供技術支撐。預計到2014年年底出臺。
揚塵治理城區要實現機械化吸塵
城市的建設日新月異，但是建筑物的密集開工也會帶來一定的揚塵污染，13日召開的合肥市大氣污染防治工作會議上，給城市揚塵污染的治理開了“進度表”，其中對于施工揚塵方面，會議要求2014年底前，政府投資性項目和二環路內建設項目全部強制推廣使用預拌砂漿;在道路運輸揚塵方面，2017年底，城區基本實現機械化吸塵作業。
“我經常看新聞報道，外地的一些建筑工地的做法就非常值得合肥借鑒，比如他們在挖土方的時候，會配上一些水，這樣就會減少揚灰，而運輸建筑垃圾的渣土車也會用車蓋子給蓋上，減少揚塵，這些做法都在一定程度上減輕了污染。”陳遠杰委員還告訴記者，對于城市道路的清理，也要有一定的吸塵作業，“合肥市現在一些區采用水洗道路的形式進行打掃，這樣的方式就很好，既保證路面的整潔，也減少揚塵。”
秸稈禁燒實現合肥經濟圈區域聯動
合肥午季秸稈禁燒多年，尤其是近年來，每年都要投入1000萬元疏堵秸稈焚燒，午季禁燒效果明顯，但是對于秋季秸稈禁燒，相關單位一直未作強制要求，近日，為了治理大氣污染，合肥市決定秋季也要禁燒秸稈，記者獲悉，到2015年，合肥力爭秸稈綜合利用率達到80%以上。
政協委員高云認為，對于秸稈焚燒，一定要改變以往限時限地禁燒模式，而要把秸稈焚燒工作從一而終地貫穿下去。
除了合肥“全城總動員”之外，高云還建議，秸稈焚燒能不能把合肥經濟圈城市都納入進來，這樣形成聯動機制，讓城市上空出現藍天白云。和外地聯動禁燒秸稈，去年新橋機場運行初始，合肥就已經嘗試過，且取得了很好的效果。據了解，去年春季，合肥的肥西縣、長豐縣和六安市的壽縣簽訂協議，聯防聯控秸稈焚燒。“合肥經濟圈是一個整體，而且加入的城市越來越多，經濟圈的規模越來越大，今后能不能嘗試在經濟圈城市中，建立區域秸稈禁燒聯調機制，這樣才能保證合肥秸稈禁燒的效果啊。”高云建議道。
監管力度不能再讓渣土車赤膊上陣
“可以說，在治理大氣方面，合肥已經做得非常好，配套的政策非常齊全。今后，我們要做的是把政策落實到位，做好各個層面監管。”政協委員馬克玉告訴記者，前天他還看到有渣土車光著“膀子”上路，說明監管還有不足的地方。
“督促建筑施工工地必須圍擋封閉作業，必須硬化現場道路，必須設置沖洗設施，必須采用密目式安全維護腳手架，必須及時清理施工現場;不準車輛帶泥土上路，不準高空拋撒雜物，不準現場攪拌混凝土，不準亂堆放建筑垃圾，不準現場焚燒廢棄物。”在日前的大氣污染防治會議上，這些規定紛紛見諸報端。馬克玉看到報道后非常開心，以為今后再也看不到拋撒塵土的渣土車。但是，事實并非他想象那樣。前天，在濱湖大道的某段，馬克玉親眼看到多輛渣土車，不僅沒有蓋上帆布，而且車身沾滿泥土。渣土車呼嘯而過，塵土飛揚。
“有了好的政策，還應當落到實處，監管跟上才能起到作用。”馬克玉說，對建筑工地揚塵的問題、汽車尾氣排放問題、秸稈禁燒等，合肥都有一系列標準和措施，希望今后做到在操作中不打折扣。
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