新能源車上海掀熱潮
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去年，上海市平均每個月領到“免費滬牌”的新能源車有1000輛左右，今年這一數字達到2000輛左右。根據《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》，到2015年，上海將推廣應用1.3萬輛新能源汽車。
圖為第6屆上海國際車展會場一角
●以榮威一款插電式混合動力轎車為例，扣除國家和地方6.5萬元補貼，再減免購置稅1.6萬元，算上贈送專用的上海牌照的優惠，購買新能源車的綜合成本基本跟普通轎車差不多甚至更低
●分時租賃全程自助無人值守，用戶的整個使用過程僅需通過手機端APP或網站就可以完成，按分鐘收費；用戶可以就近租賃熱點租車，到達目的地后就近熱點還車，隨借隨還省時便捷
◆本報記者蔡新華
實習記者龔逸
“參與本屆車展的新能源汽車達到103款，創下歷史紀錄。”第6屆上海國際車展主辦方工作人員介紹說，其中寶馬、奔馳、沃爾沃、通用等跨國車企都帶來了首次在中國亮相的新能源車型，而上汽、比亞迪等國產品牌也推出了與之“一比高下”的新能源汽車，且價格更趨于親民。
其中，上汽的“未來汽車”—榮威950插電式燃料電池轎車是上汽集團研發的第四代燃料電池產品，以氫氣為燃料，排放物為水。加氫只需3分鐘~5分鐘，可在零下-20℃溫度環境下啟動，最高時速達160公里/小時，續駛里程超過400公里。
在各大汽車公司新能源汽車展臺前總是人頭攢動，觀眾競相爭睹各款新能源車的風姿。一位中年男子對記者說，他就是沖著新能源車來的，考慮選擇一臺亮麗的新能源車作為“座駕”。
免費送車牌——給力
免費送上海車牌，突破排隊搖號購車限制，購買新能源車的綜合成本跟普通轎車差不多甚至更低；近半數市民表示，購買汽車會考慮新能源汽車
上海市環保統計顯示，近年來機動車尾氣排放對PM2.5濃度的貢獻率達25%。上海市把推廣新能源汽車作為機動車減排的重要措施來抓。為了促進新能源車市場發展，上海市出臺了一系列針對性優惠政策。
其中一項是“免費送車牌”。據了解，上海的私車牌照拍賣中標率逐月下降，價格還越來越貴，根據上海市交通管理局的數據，今年4月對15萬多的投標人只發放8000多張牌照，中標率不足6%，并且車牌成交均價已超過8萬元。然而，如果購買新能源汽車不但不用排隊能夠直接買到車，還可免除車牌費用。
此外，從去年起，上海市還對新能源車實行了免征購置稅和價格補貼等優惠政策，以提高新能源車在市場中的競爭優勢。
據上海某4S店的工作人員介紹，以榮威一款插電式混合動力轎車為例，旗艦版售價是25.98萬元，扣除國家和地方6.5萬元補貼之后，售價為19.48萬元，已經接近一輛中級車的價格。如果再減免購置稅1.6萬元，算上贈送專用的上海牌照的優惠，購買新能源車的綜合成本基本跟普通轎車差不多甚至更低。
據業內人士表示，這樣的利好政策使市民對新能源車的熱情也愈發高漲，開始逐漸青睞新能源車。
近日，上海市統計局社情民意調查中心利用12340社情民意調查專線，隨機抽取全市21周歲及以上的常住市民做了調查。其中43.8%的市民表示，如果購買汽車會考慮新能源汽車。大部分市民看重“買車送上海牌照”、免購置稅和價格補貼等優惠政策，表示比較實惠。
新能源車市場銷售量的持續增加，也驗證了民意調查的可信度。記者近日從上海市經信委和上海市新能源汽車推進辦公室了解到，去年全市新能源汽車在公交、公務、物流、環衛、租賃和私人等領域共推廣1.09輛，同比增長18.7倍，其中私人用戶7656輛（占70.3%）。
此外，去年還在公交領域推廣882輛新能源客車，推廣公務車143輛，推廣租賃車580輛。
“去年，全市平均每個月領到‘免費滬牌’的新能源車有1000輛左右，今年這一數字達到2000輛左右。”上海市新能源汽車推進辦公室一位工作人員告訴記者。
分時租賃——互聯網助力
全程僅需通過手機端APP或網站就可以完成，任意租賃熱點租車，就近換車；每月的交通費也要省去4成；還配備24小時救援服務
除了以上優惠政策以外，分時租賃新能源車是上海市推廣新能源車的又一舉措。
據上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司相關人員介紹，在上海市委市政府的指導下，由上海國際汽車城運營服務的EVCARD電動汽車分時租賃業務從今年1月中旬開始啟動。
目前已在嘉定、松江、楊浦以及浦東新區等區域啟用了50個租賃熱點，投入運營榮威、比亞迪等純電動汽車和插電式混合動力汽車350輛。像地鐵十一號線南翔站、嘉定新城站等客流量較大的每個租賃熱點有2輛~6輛不等的新能源車可供租賃。
據介紹，EVCARD分時租賃是一種有別于傳統的汽車租賃，全程自助無人值守，用戶的整個使用過程（包括用戶注冊、預定車輛、租還車以及結算）僅需通過手機端APP或網站就可以全部完成，按分鐘收費；用戶可以就近租賃熱點租車，到達目的地后就近租賃熱點還車，隨借隨還省時便捷。
家住上海嘉定區的一位李先生就是新能源車租賃的受益者。李先生說，他本來每天開私家車上下班，但從去年9月開始，孩子要去離家數公里的學校上學，太太負責每天開車接送，于是他便無車可開。“正考慮是否再買一輛車，恰巧看到新能源汽車分時租賃的廣告，就嘗試了一把。”
他家附近有一個租賃點，單位樓
下也有一個，每天早上刷卡取車，30分鐘左右開到單位，刷卡還車手機付費，整個過程非常便捷。
李先生算了筆賬，按照0.5元/分鐘的價格，他一天開車兩次，一個月需要交通費600元左右。以前自己開車，每月油費400多元，停車費400元，再算上汽車保養費等，平均每月交通費要近1000元。而分時租車新能源車，不僅省去了買車成本，平時每月的交通費也要省去4成左右。
據了解，運營方還配備了24小時救援服務，以及運營車輛保險、維保以及運行數據采集、網點布局、和充電設施安裝等一系列服務。
據介紹，目前上海市分時租賃新能源車會員數量已逾3000人，一輛車的日周轉率最高可達到10次。
加大推廣應用力度——用心
支持商業模式創新，廣大汽車廠商擴大產能、加大研發力度，保證新能源車主10分鐘內有電充，今年年底將新增250個租賃點，租賃車輛擴容到3000輛
據悉，上海市相關部門目前正在研究制定未來3年新能源汽車推廣計劃，將加大新能源汽車推廣應用力度。同時，加快推廣以純電動車為主的新能源環保型公交車輛，加快公交車充電設施配套建設，并研究編制充電設施發展規劃。
為實現推廣計劃，上海市支持商業模式創新，鼓勵各類新能源汽車使用和服務機構采用靈活、新興的商業模式，鼓勵金融機構開展各類有利于新能源汽車推廣的金融創新。
“浦東新區正大力鼓勵與支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設以及運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域，依次加快新能源汽車生產企業售后服務水平的提高。”浦東新區經信委相關負責人表示。
據了解，廣大汽車廠商也在擴大產能、加大研發力度，推出不同款式的新能源車以滿足市場需求。上汽、比亞迪、力帆、江淮、奇瑞以及特斯拉等國內外10家新能源汽車整車企業、14款車型均已在上海市場獲得免費牌照和實現銷售。
“燃料電池汽車是上汽新能源汽車的終極目標，燃料電池汽車可以實現零排放，并且便利、強續航。”上汽集團前瞻技術研究部先進能源系統總監陳雪松表示，將來上汽的燃料電池汽車將實現產業化加速發展，批量生產，達到萬輛級保有量。
推廣新能源車，配套充電設施建設必須跟上。據統計，上海已累計建成充換電站54座（其中換電站3座）、充電樁3200個左右，分布在公交、公司、高校、商業網點、公共停車場、汽車租賃網點和高速服務區等區域。根據《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》，到2015年年底，全市新建各類充電樁6000個左右、加氫站1座。
浦東新區計劃，2015年再建充電樁300根左右，到年底，每個開發區充電樁不少于10根，每個街道不少于2根，每個鎮不少于5根，保證新能源車主“10分鐘內有電充”。
另外，據上海市新能源車租賃項目運營方負責人介紹，今年，虹橋機場的租賃熱點也將啟用，浦東機場熱點已列入計劃中。屆時將主推中心城區布點，到今年年底將新增250個租賃點，租賃車輛也將擴容到3000輛，其中嘉定區1000輛、市區2000輛。據悉，上海市交通委已專程開辟綠色通道，優先考慮新能源汽車租賃牌照等需求。
業內人士認為，擁有免費上牌、免購置稅、價格補貼的政策優勢，再加上未來科技引導的性能提高、成本降低以及區域充電樁的普及、租賃等新興商業模式的興起，新能源車的發展有望再掀“熱潮”。
但目前新能源車的發展也有不成熟的地方，例如出現一些享受政策卻“不用電”的情況。日前，上海市經信委主任李耀新表示，如果出現新能源車特別是混動車不用電，將給予一定限制，納入負面清單管理。
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