邯鄲推進(jìn)運(yùn)輸車輛新能源化，減排達(dá)移動(dòng)源NOx總量9.35%
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】12月12日，河北省邯鄲市政府新聞辦召開“推進(jìn)運(yùn)輸車輛新能源化深挖減排空間”新聞發(fā)布會(huì)，記者從會(huì)上獲悉，今年以來，邯鄲市公路運(yùn)輸中新能源車輛使用量持續(xù)提升。截至目前，在邯鄲市域內(nèi)運(yùn)營(yíng)的新能源貨車約8600輛，較上年增加約5100輛；全市新能源重型車輛注冊(cè)保有量達(dá)到5472輛，較上年注冊(cè)新增2442輛，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整已初見成效，對(duì)移動(dòng)源源頭減排和全市空氣質(zhì)量持續(xù)改善起到了積極的推動(dòng)作用。
為什么要推廣使用新能源車輛？
“邯鄲市作為傳統(tǒng)的重工業(yè)城市，鋼鐵、焦化、水泥等資源型、高排放企業(yè)較多。近年來，經(jīng)過深度治理和超低排放改造，工業(yè)企業(yè)污染物排放總量逐年減少，減排潛力越來越小。” 邯鄲市生態(tài)環(huán)境局機(jī)動(dòng)車污染防治科科長(zhǎng)王俊峰向記者介紹說，隨著大氣污染綜合治理的深入推進(jìn)，移動(dòng)源特別是重型柴油貨車尾氣污染問題逐漸凸顯。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，邯鄲市2023年總體運(yùn)力約3.047億噸，鐵路運(yùn)輸約9477.7萬噸，公路運(yùn)輸占比68.9%，占比仍然較高。根據(jù)測(cè)算，邯鄲市機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放占全市氮氧化物總排放量的51%以上，其中重型柴油貨車占比26%左右。開展柴油車的新能源替代，可以有效減少氮氧化物等污染物排放，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量。
新能源車輛購置成本高于傳統(tǒng)燃料貨車，企業(yè)替代的動(dòng)力在哪？
“相比燃油車，新能源車具有零排放、能耗低、噪音小的顯著優(yōu)勢(shì)。從目前運(yùn)輸需求情況看，無論從保障企業(yè)生產(chǎn)還是滿足環(huán)境治理要求，新能源重型貨車都是高質(zhì)量綠色發(fā)展的必然趨勢(shì)。”王俊峰向記者介紹說，雖然新能源車購置成本相對(duì)較高，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看比柴油車更便宜，有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。按目前市場(chǎng)價(jià)一輛柴油國六車購置成本約40萬元，純電動(dòng)重型貨車約70萬元，5年折舊期下來，電動(dòng)車總成本為192萬元，燃油車總成本為226萬元，電動(dòng)車較燃油車省34萬元，并且隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)車運(yùn)行里程會(huì)逐年提高，購車成本也在不斷下降，長(zhǎng)期使用成本會(huì)越來越低。
新能源車推廣使用場(chǎng)景有哪些？
“近年來，邯鄲市大力發(fā)展綠色化、清潔化公路運(yùn)輸，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)、運(yùn)輸單位及個(gè)體運(yùn)輸戶購買新能源貨車，推動(dòng)重點(diǎn)用車單位使用新能源車輛運(yùn)輸，不斷提高新能源重型貨車公路運(yùn)輸占比。”邯鄲市生態(tài)環(huán)境局三級(jí)調(diào)研員鄭林英向記者介紹說，尤其是在重型柴油貨車新能源化方面，圍繞重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)、特殊功能車輛、重點(diǎn)用車單位、物流園區(qū)等重點(diǎn)場(chǎng)景，多措并舉推進(jìn)運(yùn)輸車輛新能源化。
以環(huán)保績(jī)效創(chuàng)A為契機(jī)，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)運(yùn)輸新能源化。邯鄲市鋼鐵、焦化、水泥、平板玻璃、建筑陶瓷、火電和垃圾發(fā)電等7大重點(diǎn)行業(yè)納入環(huán)保績(jī)效創(chuàng)A的企業(yè)共44家。目前，在重點(diǎn)企業(yè)創(chuàng)A中，清潔運(yùn)輸比例是重要標(biāo)準(zhǔn)。邯鄲市以重點(diǎn)企業(yè)創(chuàng)A為抓手，推動(dòng)評(píng)級(jí)企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)提前實(shí)現(xiàn)環(huán)保績(jī)效A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，邯鄲市已有23家企業(yè)成功創(chuàng)A，正在推進(jìn)的13家企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)提前達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。此外，邯鄲市鼓勵(lì)已達(dá)到環(huán)保績(jī)效A級(jí)的企業(yè)，進(jìn)一步挖掘潛力，提高公路運(yùn)輸新能源車輛占比，不斷提升清潔運(yùn)輸比例，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)大宗物料和產(chǎn)品公路運(yùn)輸新能源化。
以城市服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶冢掷m(xù)推動(dòng)特殊功能車輛新能源替代。邯鄲市生態(tài)環(huán)境、住建、城管等部門聯(lián)合發(fā)力，加快推動(dòng)垃圾清運(yùn)、道路洗掃、霧炮抑塵、排污吸污、渣土運(yùn)輸、混凝土罐車等特殊功能車輛新能源化。截至目前，全市新能源重型車輛中城市服務(wù)領(lǐng)域用車達(dá)到808輛，其中環(huán)衛(wèi)保潔117輛、渣土運(yùn)輸車輛123輛、混凝土運(yùn)輸車輛568輛。
“邯鄲市還以‘零排放’試點(diǎn)為抓手，推動(dòng)重點(diǎn)用車單位運(yùn)輸新能源化。” 鄭林英介紹說，邯鄲市將邯寶鋼鐵、東郊熱電兩家列為市級(jí)試點(diǎn)，將華豐焦化、新金鋼鐵兩家企業(yè)列為武安市試點(diǎn)，開展“零排放”試點(diǎn)建設(shè)，推動(dòng)大宗物料和產(chǎn)品運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)新能源化；其他縣（市、區(qū)）分別選擇1至2家企業(yè)，同步開展移動(dòng)源“零排放”試點(diǎn)創(chuàng)建，推動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械全部使用新能源機(jī)械，產(chǎn)品運(yùn)輸力爭(zhēng)全部新能源化。
此外，邯鄲市以綜合公路港建設(shè)為牽引，推動(dòng)現(xiàn)有物流園區(qū)和企業(yè)貨場(chǎng)全面升級(jí)。以固定運(yùn)輸線路為路徑，打造新能源化運(yùn)輸通道。截至目前，武安市供應(yīng)永年區(qū)標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)、供應(yīng)成安縣重點(diǎn)制管企業(yè)生產(chǎn)用鋼材已全部使用新能源車輛運(yùn)輸。
運(yùn)輸車輛新能源化減排效果如何？
“據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年邯鄲市公路運(yùn)輸新能源重型貨車推廣替代可減少約0.502萬噸氮氧化物排放，占2023年全市移動(dòng)源氮氧化物排放總量的9.35%，形成明顯減排效果。”鄭林英介紹說，從空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)來看，截至今年11月底，邯鄲市空氣質(zhì)量中二氧化氮平均濃度為21微克/立方米，同比下降19.23%，在河北省11個(gè)地市中排名第二。
在推進(jìn)公路運(yùn)輸新能源化的同時(shí)，邯鄲市同步加快非道路移動(dòng)機(jī)械新能源替代，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)移動(dòng)源源頭減排。截至目前，邯鄲市已累計(jì)淘汰國一及以下非道路移動(dòng)機(jī)械676臺(tái)；主城區(qū)和低排區(qū)范圍內(nèi)3噸及以下叉車新能源占比達(dá)到40.07%。積極探索創(chuàng)新，以永年區(qū)為試點(diǎn)，加快推動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械新能源化，截至目前，永年區(qū)新能源機(jī)械占比達(dá)到40.80%，成為河北省唯一一個(gè)省級(jí)非道路移動(dòng)機(jī)械新能源化試點(diǎn)。
加快新能源車配套設(shè)備布局和建設(shè)，邯鄲市在高速公路服務(wù)區(qū)、國省干道加油站和工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、停車站等車輛密集區(qū)以及主要運(yùn)輸?shù)缆费鼐，適度超前規(guī)劃建設(shè)充換電站和氫、甲醇加注站等設(shè)施。今年1至10月，全市新建公用充電樁6378個(gè)，建成8座“光儲(chǔ)充”一體化充電站，7座正在加快建設(shè)推進(jìn)中，有力保障了大規(guī)模的新能源車輛更新替代。
鄭林英表示，下一步，邯鄲市將以武安市為試點(diǎn)，打造重型貨車運(yùn)輸新能源化示范區(qū)，力爭(zhēng)鋼鐵、焦化、水泥等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)大宗物料和產(chǎn)品盡快實(shí)現(xiàn)武安市域內(nèi)公路運(yùn)輸新能源化，探索適合邯鄲實(shí)際的新能源化推廣路徑；謀劃打造邯鄲市至天津港、黃驊港、日照港、長(zhǎng)治市等新能源長(zhǎng)途運(yùn)輸線；加大對(duì)企業(yè)幫扶力度，開展入戶抽查、路檢路查，強(qiáng)化重型柴油貨車日常監(jiān)管，確保達(dá)標(biāo)排放，最大限度挖潛減排效益。
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